«Ежегодный экспорт (китайских автомобилей) больше, чем в Японию, предрешен», — цитирует японское агентство Kyodo News последние данные, опубликованные Японской ассоциацией автомобильной промышленности, согласно которым в 2023 году экспорт автомобилей Китая, как ожидается, превысит Японию, став первым в мире первым время.
Стоит отметить, что в ряде институциональных отчетов прогнозируется, что в этом году Китай, как ожидается, обгонит Японию и станет крупнейшим в мире экспортером автомобилей. 4,412 миллиона единиц!
Kyodo News 28 из Японской ассоциации автопроизводителей узнал, что с января по ноябрь этого года экспорт автомобилей из Японии составил 3,99 миллиона единиц. Согласно предыдущей статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по ноябрь экспорт автомобилей из Китая достиг 4,412 миллиона, поэтому годовой экспорт Китая, превышающий Японию, является предрешенным.
По данным Японской ассоциации автопроизводителей и других источников, Япония впервые с 2016 года сместилась с первой строчки.
Причина в том, что китайские производители при поддержке своего правительства улучшили свои технические возможности и добились роста экспорта недорогих и качественных электромобилей. Кроме того, в условиях украинского кризиса резко вырос экспорт бензиновых автомобилей в Россию.
В частности, согласно статистике Китайской ассоциации производителей автомобилей, с января по ноябрь этого года экспорт легковых автомобилей Китая составил 3,72 миллиона, увеличившись на 65,1%; Экспорт коммерческих автомобилей составил 692 000 единиц, что на 29,8 процента больше, чем в прошлом году. С точки зрения типа энергосистемы, за первые 11 месяцев этого года объем экспорта традиционных топливных транспортных средств составил 3,32 миллиона штук, увеличившись на 51,5%. Объем экспорта транспортных средств на новых источниках энергии составил 1,091 млн штук, что на 83,5% больше, чем в прошлом году.
С точки зрения производительности предприятия, с января по ноябрь этого года, среди десяти крупнейших предприятий по экспорту автомобилей в Китай, с точки зрения роста, объем экспорта BYD составил 216 000 автомобилей, увеличившись в 3,6 раза. Chery экспортировала 837 000 автомобилей, увеличившись в 1,1 раза. Great Wall экспортировала 283 000 автомобилей, что на 84,8% больше, чем в прошлом году.
Китай вот-вот станет номером один в мире
Агентство Kyodo News отметило, что экспорт автомобилей из Китая оставался на уровне около 1 миллиона единиц до 2020 года, а затем быстро увеличился, достигнув 201,15 миллиона единиц в 2021 году и подскочив до 3,111 миллиона единиц в 2022 году.
Сегодня экспорт «транспортных средств на новой энергии» из Китая растет не только на европейских рынках, таких как Бельгия и Великобритания, но и прогрессирует в Юго-Восточной Азии, которую японские компании рассматривают как важный рынок.
Уже в марте китайские автомобили продемонстрировали стремление наверстать упущенное. Данные показывают, что экспорт автомобилей Китая в первом квартале составил 1,07 млн единиц, увеличившись на 58,1%. По данным Японской ассоциации автопроизводителей, экспорт автомобилей Японии в первом квартале составил 954 000 единиц, увеличившись на 5,6%. В первом квартале этого года Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей.
Южнокорейская газета «Чосон Ильбо» в то время опубликовала статью, в которой сокрушалась об изменениях в репутации китайских автомобилей и их доле на рынке. «Десять лет назад китайские автомобили были всего лишь дешевыми подделками… Однако в последнее время все больше и больше людей говорят, что не только маленькие автомобили, но и китайские электромобили конкурентоспособны по цене и производительности.
«Китай впервые превзошел Южную Корею по экспорту автомобилей в 2021 году, превзошел Германию в прошлом году и стал вторым по величине экспортером в мире, а также превзошел Японию в первом квартале этого года», — говорится в отчете.
Согласно прогнозу Bloomberg от 27 числа этого месяца, продажи трамваев BYD превзойдут продажи Tesla в четвертом квартале 2023 года и станут первыми в мире.
Business Insider использует данные, чтобы доказать предстоящую передачу короны продаж: в третьем квартале этого года продажи электромобилей BYD будут всего на 3000 меньше, чем у Tesla, а когда в начале января следующего года будут опубликованы данные за четвертый квартал этого года, BYD вероятно, превзойдет Теслу.
Bloomberg считает, что по сравнению с высокой ценой Tesla модели BYD с высокими продажами более конкурентоспособны, чем Tesla с точки зрения цены. В отчете цитируются прогнозы инвестиционного агентства, что, хотя Tesla по-прежнему лидирует BYD по таким показателям, как выручка, прибыль и рыночная капитализация, в следующем году этот разрыв значительно сократится.
«Это станет символическим поворотным моментом для рынка электромобилей и еще раз подтвердит растущее влияние Китая в мировой автомобильной промышленности».
Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей
В условиях устойчивого восстановления спроса на рынке новых энергетических транспортных средств, после данных об экспорте за первую половину этого года, международное рейтинговое агентство Moody's в августе опубликовало оценку, согласно которой по сравнению с Японией среднемесячный разрыв китайского автомобильного экспорта в Во втором квартале было около 70 000 автомобилей, что намного ниже, чем почти 171 000 автомобилей за тот же период прошлого года, и разрыв между двумя сторонами сокращается.
23 ноября отчет, опубликованный немецким институтом исследования автомобильного рынка, также показал, что китайские автопроизводители продолжают успешно работать в области электромобилей.
Согласно отчету, за первые три квартала этого года китайские автомобильные компании продали за границу в общей сложности 3,4 миллиона автомобилей, а объем экспорта превзошел объемы Японии и Германии и быстро растет. На долю электромобилей пришлось 24% экспорта, что более чем вдвое превышает показатель прошлого года.
В отчете Moody's полагают, что помимо растущего спроса на электромобили, одной из причин быстрого роста китайского автоэкспорта является то, что Китай имеет значительные преимущества в себестоимости производства электромобилей.
В докладе говорится, что Китай производит более половины мировых поставок лития, имеет более половины мировых запасов металлов и имеет более низкие затраты на рабочую силу по сравнению с конкурентами из Японии и Южной Кореи.
«На самом деле, скорость, с которой Китай внедряет новые технологии в автомобильной промышленности, не имеет себе равных». Об этом сообщили экономисты Moody's.
Время публикации: 04 января 2024 г.