ලෝකයේ පළමුවැන්නා වනු ඇත! චීනයේ අපනයන "උඩ" මාදිලියක් ආරම්භ කරයි

"(චීන ඔටෝ) ජපානයට වඩා වාර්ෂික අපනයනය කිරීම පුර්ව නිගමනයකි," ජපානයේ කියෝඩෝ ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සිය, ජපාන මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමය විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත උපුටා දක්වමින් 2023 චීනයේ වාහන අපනයනය ජපානය අභිබවා යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එය ලෝකයේ පළමුවැන්න බවට පත්වේ. කාලය.
චීනය මේ වසරේ ජපානය අභිබවා ලොව විශාලතම වාහන අපනයනකරු බවට පත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවට ආයතනික වාර්තා ගණනාවක් පුරෝකථනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඒකක මිලියන 4.412ක්!
මෙම වසරේ ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා ජපානයේ මෝටර් රථ අපනයනය ඒකක මිලියන 3.99 ක් බව ජපානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ Kyodo News 28 ට දැනගන්නට ලැබුණි. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ පෙර සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා චීනයේ වාහන අපනයනය මිලියන 4.412 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, එබැවින් ජපානයට වඩා චීනයේ වාර්ෂික අපනයනය පූර්ව නිගමනයකි.
ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය සහ අනෙකුත් මූලාශ්‍රවලට අනුව, 2016 වසරෙන් පසු ජපානය පළමු ස්ථානයෙන් ඉවතට ගිය පළමු අවස්ථාව මෙයයි.
හේතුව චීන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ රජයේ සහයෝගය යටතේ ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික හැකියාවන් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර අඩු වියදම් සහ උසස් තත්ත්වයේ පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහනවල අපනයන වර්ධනයක් ලබා ඇත. මීට අමතරව, යුක්රේන අර්බුදයේ සන්දර්භය තුළ රුසියාවට පෙට්රල් වාහන අපනයනය ද වේගයෙන් වර්ධනය වී තිබේ.
විශේෂයෙන්ම, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මේ වසරේ ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා චීනයේ මගී මෝටර් රථ අපනයනය මිලියන 3.72 ක් වූ අතර එය 65.1% ක වැඩිවීමකි; වාණිජ වාහන අපනයනය ඒකක 692,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර සියයට 29.8 කින් වැඩි විය. බලශක්ති පද්ධති වර්ගය අනුව, මෙම වසරේ පළමු මාස ​​11 තුළ සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවල අපනයන පරිමාව මිලියන 3.32 ක් වූ අතර එය 51.5% ක වර්ධනයකි. නව බලශක්ති වාහනවල අපනයන පරිමාව මිලියන 1.091 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 83.5% කින් වැඩි විය.
ව්‍යවසාය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මේ වසරේ ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා, චීනයේ වාහන අපනයනයේ ඉහළම ව්‍යවසායන් දහය අතර, වර්ධන දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, BYD හි අපනයන පරිමාව වාහන 216,000 ක් වූ අතර එය 3.6 ගුණයකින් වැඩි විය. චෙරි වාහන 837,000 අපනයනය කළ අතර එය 1.1 ගුණයකින් වැඩි විය. මහා ප්‍රාකාරය වාහන 283,000 අපනයනය කර ඇති අතර එය වසරින් වසර සියයට 84.8 කින් වැඩි විය.
චීනය ලෝකයේ අංක එක වීමට ආසන්නයි
චීනයේ වාහන අපනයනය 2020 වන තෙක් ඒකක මිලියන 1 ක් පමණ පැවති බවත්, පසුව ශීඝ්‍රයෙන් වැඩි වී 2021 දී ඒකක මිලියන 201.15 දක්වාත් 2022 දී ඒකක මිලියන 3.111 දක්වාත් ඉහළ ගිය බවත් Kyodo පුවත් ඒජන්සිය සඳහන් කළේය.
අද, චීනයෙන් "නව බලශක්ති වාහන" අපනයනය බෙල්ජියම සහ එක්සත් රාජධානිය වැනි යුරෝපීය වෙලඳපොලවල්වල පමණක් නොව, ජපන් සමාගම් වැදගත් වෙළඳපොළක් ලෙස සලකන අග්නිදිග ආසියාවේ ද ප්රගතියක් ලබා ඇත.
මාර්තු මස මුලදී, චීන මෝටර් රථ අල්ලා ගැනීමේ වේගය පෙන්නුම් කළේය. දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනය පළමු කාර්තුවේ ඒකක මිලියන 1.07 ක් වන අතර එය 58.1% ක වැඩිවීමකි. ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයට අනුව, පළමු කාර්තුවේ ජපානයේ වාහන අපනයනය ඒකක 954,000 ක් වූ අතර එය 5.6% ක වර්ධනයකි. මේ වසරේ මුල් කාර්තුවේදී චීනය ජපානය අභිබවා ලොව විශාලතම වාහන අපනයනකරුවා බවට පත් විය.
දකුණු කොරියාවේ “චොසුන් ඉල්බෝ” එකල චීන මෝටර් රථ කීර්තිනාමය සහ වෙළඳපල කොටසෙහි වෙනස්කම් ගැන දුක්වෙමින් ලිපියක් පළ කළේය. “චීන මෝටර් රථ දශකයකට පෙර ලාභ කඩඉම් පමණක් විය... කෙසේවෙතත්, මෑතක සිට වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් පවසන්නේ කුඩා මෝටර් රථ පමණක් නොව චීන විදුලි මෝටර් රථවලද මිල තරඟකාරිත්වය සහ කාර්ය සාධනය ඇති බවයි.
"චීනය 2021 දී ප්‍රථම වරට වාහන අපනයනයෙන් දකුණු කොරියාව අභිබවා ගිය අතර, පසුගිය වසරේ ජර්මනිය අභිබවා ලොව දෙවන විශාලතම අපනයනකරු බවට පත් වූ අතර මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී ජපානය අභිබවා ගියේය" යනුවෙන් වාර්තාව පවසයි.
මෙම මස 27 වන දින Bloomberg හි පුරෝකථනයට අනුව, BYD හි ට්‍රෑම් රථ අලෙවිය 2023 සිව්වන කාර්තුවේදී ටෙස්ලා අභිබවා ගොස් ලොව ප්‍රථම ස්ථානය බවට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
මෙම ඉදිරි විකුණුම් ඔටුන්න භාරදීම ඔප්පු කිරීමට Business Insider දත්ත භාවිතා කරයි: මෙම වසරේ තුන්වන කාර්තුවේදී BYD විදුලි වාහන අලෙවිය ටෙස්ලාට වඩා 3,000 කින් අඩුය, මෙම වසරේ සිව්වන කාර්තුවේ දත්ත ලබන වසරේ ජනවාරි මස මුලදී නිකුත් කරන විට, BYD ටෙස්ලා අභිබවා යාමට ඉඩ ඇත.
බ්ලූම්බර්ග් විශ්වාස කරන්නේ Tesla හි ඉහළ මිල හා සසඳන විට BYD හි ඉහළ විකුණුම් මාදිලි ටෙස්ලාට වඩා මිල අනුව තරඟකාරී බවයි. ආදායම, ලාභය සහ වෙළඳපල ප්‍රාග්ධනීකරණය වැනි ප්‍රමිතික වලින් ටෙස්ලා තවමත් BYD ඉදිරියෙන් සිටින අතර, ලබන වසරේ මෙම හිඩැස් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති බවට ආයෝජන නියෝජිතායතන පුරෝකථනයන් වාර්තාව උපුටා දක්වයි.
“මෙය විද්‍යුත් වාහන වෙළෙඳපොළ සඳහා සංකේතාත්මක සන්ධිස්ථානයක් වනු ඇති අතර ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ චීනයේ වර්ධනය වන බලපෑම තවදුරටත් තහවුරු කරනු ඇත.”
චීනය විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු බවට පත්ව ඇත
නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම ස්ථාවර ප්‍රකෘතිමත් වීමත් සමඟ, මෙම වසරේ පළමු භාගයේ අපනයන දත්ත වලින් පසුව, ජාත්‍යන්තර ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආයතනයක් වන Moody's අගෝස්තු මාසයේදී ඇස්තමේන්තුවක් නිකුත් කරන ලදී, ජපානය හා සසඳන විට, චීනයේ වාහන අපනයනයේ සාමාන්‍ය මාසික පරතරය දෙවන කාර්තුවේ වාහන 70,000 ක් පමණ වූ අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ වාහන 171,000 කට වඩා බෙහෙවින් අඩු වූ අතර දෙපාර්ශවය අතර පරතරය අඩු වෙමින් පවතී.
නොවැම්බර් 23 වන දින, ජර්මානු මෝටර් රථ වෙළඳපල පර්යේෂණ ආයතනය විසින් නිකුත් කරන ලද වාර්තාවකින් ද පෙන්නුම් කළේ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදුලි වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිමත් ලෙස ක්‍රියා කරන බවයි.
වාර්තාවට අනුව, මෙම වසරේ මුල් කාර්තු තුන තුළ, චීන වාහන සමාගම් විදේශයන්හි මුළු වාහන මිලියන 3.4 විකුණා ඇති අතර අපනයන පරිමාව ජපානය සහ ජර්මනිය අභිබවා ගොස් වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. ඉලෙක්ට්‍රික් වාහන අපනයනයෙන් 24%ක් වන අතර එය පසුගිය වසරේ කොටස දෙගුණයකටත් වඩා වැඩිය.
Moody's වාර්තාව විශ්වාස කරන්නේ විදුළි වාහන සඳහා ඉහළ යන ඉල්ලුමට අමතරව, චීන වාහන අපනයනයේ ශීඝ්‍ර වර්ධනයට එක් හේතුවක් වන්නේ, විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදන පිරිවැයෙන් චීනයට සැලකිය යුතු වාසි තිබීමයි.
චීනය ලෝකයේ ලිතියම් සැපයුමෙන් අඩකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන අතර ලෝකයේ ලෝහවලින් අඩකට වඩා ඇති අතර ජපානයේ සහ දකුණු කොරියාවේ තරඟකාරිත්වයට සාපේක්ෂව අඩු ශ්‍රම පිරිවැයක් දරයි චීනය බව වාර්තාව පවසයි.
"ඇත්ත වශයෙන්ම, චීනය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව තාක්ෂණයන් අනුගමනය කර ඇති වේගය අසමසමයි." මූඩිස් ආර්ථික විද්‍යාඥයෝ කීහ.