„Ročný vývoz (čínskych áut) je vyšší ako z Japonska,“ citovala japonská agentúra Kyodo News z najnovších údajov zverejnených Japonským združením automobilového priemyslu, podľa ktorých sa očakáva, že v roku 2023 čínsky vývoz áut prevýši Japonsko a stane sa tak prvým na svete. čas.
Stojí za zmienku, že množstvo inštitucionálnych správ predpovedalo, že Čína tento rok predbehne Japonsko a stane sa najväčším svetovým exportérom automobilov. 4,412 milióna kusov!
Kyodo News 28 z Japan Automobile Manufacturers Association zistila, že od januára do novembra tohto roku predstavoval japonský export áut 3,99 milióna kusov. Podľa predchádzajúcich štatistík Čínskej asociácie výrobcov automobilov dosiahol od januára do novembra vývoz áut z Číny 4,412 milióna, takže ročný vývoz Číny viac ako Japonska je samozrejmosťou.
Podľa Asociácie japonských výrobcov automobilov a ďalších zdrojov je to prvýkrát od roku 2016, čo Japonsko zostúpilo z prvej priečky.
Dôvodom je, že čínski výrobcovia zlepšili svoje technické možnosti s podporou svojej vlády a dosiahli rast exportu nízkonákladových a vysokokvalitných čistých elektrických vozidiel. Okrem toho v súvislosti s ukrajinskou krízou rýchlo vzrástol aj vývoz benzínových vozidiel do Ruska.
Konkrétne podľa štatistík Čínskej asociácie výrobcov automobilov bol od januára do novembra tohto roku vývoz osobných automobilov z Číny 3,72 milióna, čo predstavuje nárast o 65,1 %; Export úžitkových vozidiel predstavoval 692 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 29,8 percenta. Z pohľadu typu energetického systému bol za prvých 11 mesiacov tohto roka objem exportu vozidiel na tradičné palivá 3,32 milióna, čo predstavuje nárast o 51,5 %. Objem exportu nových energetických vozidiel bol 1,091 milióna, čo predstavuje medziročný nárast o 83,5 %.
Z pohľadu výkonnosti podniku, od januára do novembra tohto roku, medzi desiatimi najväčšími podnikmi v čínskom exporte vozidiel, z hľadiska rastu, objem exportu BYD bol 216 000 vozidiel, čo je 3,6-násobný nárast. Chery vyviezla 837 000 vozidiel, čo predstavuje 1,1-násobný nárast. Great Wall vyviezol 283 000 vozidiel, čo je medziročný nárast o 84,8 percenta.
Čína sa čoskoro stane číslom jeden na svete
Agentúra Kyodo News uviedla, že čínsky export automobilov zostal do roku 2020 na úrovni približne 1 milióna kusov a potom sa rýchlo zvýšil, v roku 2021 dosiahol 201,15 milióna kusov a v roku 2022 vyskočil na 3,111 milióna kusov.
Vývoz „nových energetických vozidiel“ z Číny dnes rastie nielen na európskych trhoch, ako je Belgicko a Spojené kráľovstvo, ale napreduje aj v juhovýchodnej Ázii, ktorú japonské spoločnosti považujú za dôležitý trh.
Už v marci čínske autá ukázali dynamiku, aby ich dobehli. Údaje ukazujú, že export automobilov z Číny v prvom štvrťroku predstavoval 1,07 milióna kusov, čo predstavuje nárast o 58,1 %. Podľa Japonskej asociácie výrobcov automobilov predstavoval japonský export automobilov v prvom štvrťroku 954 000 kusov, čo predstavuje nárast o 5,6 %. V prvom štvrťroku tohto roka Čína predbehla Japonsko a stala sa najväčším svetovým exportérom automobilov.
Juhokórejský „Chosun Ilbo“ v tom čase publikoval článok lamentujúci nad zmenami v reputácii čínskych áut a podiele na trhu. „Pred desiatimi rokmi boli čínske autá len lacným kúskom... V poslednej dobe však stále viac ľudí hovorí, že nielen malé autá, ale aj čínske elektromobily majú cenovú konkurencieschopnosť a výkon.
„Čína prvýkrát v roku 2021 prekonala Južnú Kóreu vo vývoze áut, minulý rok predbehla Nemecko a stala sa druhým najväčším svetovým exportérom a v prvom štvrťroku tohto roka predbehla Japonsko,“ uvádza sa v správe.
Podľa predpovede agentúry Bloomberg z 27. dňa tohto mesiaca sa očakáva, že predaj električiek BYD prekoná v štvrtom štvrťroku 2023 Teslu a stane sa prvou na svete.
Business Insider používa údaje na dôkaz tohto nadchádzajúceho odovzdania predajnej koruny: v treťom štvrťroku tohto roka je predaj elektrických vozidiel BYD len o 3 000 nižší ako Tesla, keď začiatkom januára budúceho roka sú zverejnené údaje za štvrtý štvrťrok tohto roka, BYD je pravdepodobne prekoná Teslu.
Bloomberg sa domnieva, že v porovnaní s vysokou cenou Tesly sú vysoko predajné modely BYD z hľadiska ceny konkurencieschopnejšie ako Tesla. Správa citovala prognózy investičnej agentúry, že zatiaľ čo Tesla stále vedie BYD v metrikách, ako sú príjmy, zisk a trhová kapitalizácia, tieto medzery sa v budúcom roku výrazne zúžia.
"Bude to symbolický bod obratu pre trh s elektrickými vozidlami a ďalej potvrdí rastúci vplyv Číny v globálnom automobilovom priemysle."
Čína sa stala najväčším exportérom áut
Vzhľadom na stabilné oživenie dopytu na trhu s novými energetickými vozidlami, po údajoch o exporte v prvej polovici tohto roka medzinárodná ratingová agentúra Moody's v auguste zverejnila odhad, ktorý v porovnaní s Japonskom predstavuje priemerný mesačný rozdiel čínskeho vývozu automobilov v V druhom štvrťroku to bolo približne 70 000 vozidiel, čo je oveľa menej ako takmer 171 000 vozidiel v rovnakom období minulého roka, a rozdiel medzi oboma stranami sa zmenšuje.
23. novembra správa zverejnená nemeckým inštitútom pre výskum automobilového trhu tiež ukázala, že čínske automobilky pokračujú v silných výkonoch v oblasti elektrických vozidiel.
Podľa správy predali čínske automobilky za prvé tri štvrťroky tohto roka celkovo 3,4 milióna vozidiel do zahraničia a objem exportu prekonal Japonsko a Nemecko a rýchlo rastie. Elektrické vozidlá tvorili 24 % exportu, čo je viac ako dvojnásobok minuloročného podielu.
Správa Moody's sa domnieva, že okrem stúpajúceho dopytu po elektrických vozidlách je jedným z dôvodov rýchleho rastu exportu čínskych automobilov to, že Čína má významné výhody v oblasti výrobných nákladov na elektrické vozidlá.
Čína produkuje viac ako polovicu svetových dodávok lítia, má viac ako polovicu svetových kovov a má nižšie náklady na pracovnú silu v porovnaní s konkurenciou z Japonska a Južnej Kórey, uvádza správa.
"Rýchlosť, akou Čína prijala nové technológie v automobilovom priemysle, je v skutočnosti jedinečná." Informovali o tom ekonómovia agentúry Moody's.
Čas odoslania: Jan-04-2024