Njohuri të vogla të tramvajit të energjisë së re, si të karikoni saktë baterinë pa e dëmtuar baterinë

1. Sa herë që karikohet është plot
Nëse e karikoni 100% çdo ditë, mund të mos e karikoni.
Për shkak se bateria e litiumit ka shumë frikë nga "karikimi lundrues", do të thotë që në fund të periudhës së karikimit, ajo përdor një rrymë të vogël të vazhdueshme për të ngarkuar ngadalë baterinë në 100%. Ngarkesat lundruese do të përshpejtojnë plakjen e baterisë. Sa më i madh të jetë voltazhi i ngarkesës lundruese, aq më e shpejtë është shpejtësia e plakjes. Mbushja është shumë e mbushur, por e dëmton baterinë. Nëse e karikoni çdo ditë, është mirë të vendosni kufirin e sipërm në rreth 85%, në mënyrë që të llogaritet kapaciteti i bllokimit, çdo herë që cikli i baterisë të jetë 50-80%.
2. Pasi të jetë konsumuar energjia, karikoni atë
Pasi bateria të jetë përdorur pothuajse, ajo do të ngarkohet. Për shembull, nëse është më pak se 10%, 5%, do të tarifohet, madje edhe drejtpërdrejt në më pak se 0%. Do të dëmtojë baterinë. Kjo sjellje do të shkarkojë tepër baterinë, duke shkaktuar përbërjen metalike brenda baterisë, filmin SEI, materialet e elektrodës pozitive dhe materialet e tjera, disa ndryshime të pakthyeshme kanë ndodhur. Pra, nëse tramvaji juaj dëshiron të fillojë për disa vjet të tjera, ju dëshironi të filloni për 15 vjet. Është mirë ta karikoni kur fuqia të arrijë 15%. Mund të ngarkohet në rreth 85%.
3. Karikimi i shpejtë i shpeshtë i vazhdueshëm
Fuqia e karikimit të shpejtë është e lartë dhe koha e karikimit është e shkurtër. Është i përshtatshëm për energji shtesë të përkohshme emergjente. Nëse karikimi i shpejtë i shpeshtë, do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë. Fuqia e ngadaltë e karikimit është e ulët, koha e karikimit është e gjatë dhe është më e përshtatshme për rimbushjen e energjisë kur ndalet për një kohë të gjatë. Prandaj, është më mirë të përpiqeni të mos jeni me karikim të shpejtë për karikim të ngadaltë.
Karikimi menjëherë pas përdorimit të makinës
4. Gama më e mirë e temperaturës së punës së baterisë është rreth 20-30 ℃ C. Duke punuar në këtë interval të temperaturës, performanca e baterisë është jeta më e mirë dhe më e gjatë e shërbimit. Prandaj, është mirë të prisni që bateria të ftohet pak pasi të përdorni makinën përpara se të karikoni.
5. Nuk e kuptoni baterinë e "aktivizimit".
Karikimi i tepërt, shkarkimi i tepërt dhe ngarkimi i pamjaftueshëm do të shkurtojnë jetën e baterisë në një masë të caktuar. Në rastin e përdorimit të shtyllave të karikimit AC, koha mesatare e karikimit të baterisë është rreth 6-8 orë. Përveç kësaj, bateria shkarkohet plotësisht një herë në muaj, dhe më pas bateria është plotësisht e ngarkuar. Kjo është e favorshme për baterinë "aktivizuar".

6. Pas një periudhe të gjatë ekspozimi, temperatura e kutisë së energjisë do të rritet ndjeshëm, duke bërë që temperatura e baterisë të rritet, të përshpejtojë plakjen dhe dëmtimin e linjës në makinë. Prandaj, është mirë të mos karikoni kur dielli është i ekspozuar ndaj diellit.
7. Qëndroni në makinë kur karikoni
Disa njerëzve u pëlqen të pushojnë në makinë gjatë procesit të karikimit, por në fakt, kjo është shumë e rrezikshme. Rekomandohet që të pushoni në sallon gjatë procesit të karikimit. Pasi makina të mbushet, tërhiqni armën dhe më pas futeni në makinë.
8. Vendosni materiale të ndezshme në makinë
Shumë herë, djegia spontane e mjetit nuk është problem me vetë mjetin, por sepse objektet e ndryshme të ndezshme në automjet shkaktohen nga temperaturat e larta. Prandaj, kur temperatura e jashtme është e lartë, mos vendosni sende të ndezshme dhe shpërthyese si syze, çakmakë, letër, parfum dhe agjentë të ajrit të freskët si gota, çakmakë, letër, parfume dhe agjentë të freskët të ajrit në panelin e kontrollit, në mënyrë që të për të mos shkaktuar humbje të pariparueshme.