"(Otomatis Cina) ékspor taunan leuwih ti Jepang mangrupakeun kacindekan foregone," agénsi Kyodo News Jepang dicutat data panganyarna dikaluarkeun ku Asosiasi Industri Mobil Jepang ngalaporkeun yén 2023 ékspor mobil Cina diperkirakeun ngaleuwihan Jepang, jadi kahiji di dunya pikeun kahiji kalina. waktos.
Perlu dicatet yén sajumlah laporan institusional parantos ngaramalkeun yén Cina diperkirakeun bakal nyusul Jepang taun ieu sareng janten eksportir mobil panglegana. 4,412 juta unit!
Kyodo News 28 ti Japan Automobile Manufacturers Association diajar yén ti Januari nepi ka Nopémber taun ieu, ékspor mobil Jepang aya 3,99 juta unit. Numutkeun statistik saméméhna tina Asosiasi Pabrikan Mobil Cina, ti Januari nepi ka Nopémber, ékspor mobil Cina ngahontal 4.412 juta, ku kituna ékspor taunan Cina langkung seueur tibatan Jepang mangrupikeun kacindekan.
Numutkeun kana Asosiasi Pabrikan Otomotif Jepang sareng sumber-sumber sanés, ieu mangrupikeun waktos ti saprak 2016 yén Jepang disingkirkeun tina tempat anu paling luhur.
Alesanna nyaéta pabrik Cina parantos ningkatkeun kamampuan téknisna dina dukungan pamaréntahanana sareng ngahontal pertumbuhan ékspor kendaraan listrik murni anu murah sareng kualitas luhur. Sajaba ti éta, dina konteks krisis Ukraina, ékspor kandaraan béngsin ka Rusia ogé tumuwuh gancang.
Husus, numutkeun statistik Asosiasi Pabrikan Mobil Cina, ti Januari nepi ka Nopémber taun ieu, ékspor mobil panumpang Cina aya 3,72 juta, paningkatan 65,1%; Ékspor kendaraan komérsial nyaéta 692,000 unit, naék 29,8 persén sataun-on-taun. Tina jihat jinis sistem tenaga, dina 11 bulan mimiti taun ieu, volume ékspor kendaraan bahan bakar tradisional 3,32 juta, ningkat 51,5%. Volume ékspor kandaraan énergi anyar éta 1.091 juta, naek 83.5% sataun-on-taun.
Tina sudut pandang kinerja perusahaan, ti Januari nepi ka Nopémber taun ieu, di antara sapuluh pausahaan luhur di ékspor kandaraan Cina urang, ti titik tumuwuhna of view, volume ékspor BYD urang éta 216.000 kandaraan, ngaronjat 3,6 kali. Chery ngékspor 837,000 kendaraan, paningkatan 1,1 kali. Tembok Besar ngékspor 283,000 kendaraan, naék 84,8 persén sataun-on-taun.
Cina bakal jadi nomer hiji di dunya
Badan Berita Kyodo nyarios yén ékspor mobil Cina tetep sakitar 1 juta unit dugi ka 2020, teras ningkat gancang, ngahontal 201,15 juta unit dina 2021 sareng ngaluncat kana 3,111 juta unit dina 2022.
Kiwari, ékspor "kandaraan énergi anyar" ti Cina henteu ngan ukur ngembang di pasar Éropa sapertos Bélgia sareng Inggris, tapi ogé kamajuan di Asia Tenggara, anu dianggap perusahaan Jepang salaku pasar anu penting.
Awal Maret, mobil Cina nunjukkeun moméntum pikeun nyusul. Data nunjukkeun yén ékspor mobil Cina dina kuartal kahiji 1,07 juta unit, paningkatan 58,1%. Numutkeun kana Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang, ékspor mobil Jepang dina kuartal kahiji nyaéta 954.000 unit, paningkatan 5,6%. Dina kuartal kahiji taun ieu, Cina ngaleuwihan Jepang jadi eksportir mobil panggedéna di dunya.
"Chosun Ilbo" Koréa Kidul dina waktos éta nyebarkeun tulisan anu nyebatkeun parobihan dina reputasi mobil Cina sareng pangsa pasar. "Mobil Cina ngan murah knockoffs dasawarsa ka tukang... Anyar-anyar kitu, beuki loba jalma anu nyebutkeun yén teu ngan mobil leutik tapi ogé mobil listrik Cina boga daya saing harga jeung kinerja.
"Cina ngaleuwihan Koréa Kidul dina ékspor mobil pikeun kahiji kalina dina 2021, ngaleuwihan Jerman taun ka tukang pikeun jadi eksportir kadua panglobana di dunya, sarta ngaleuwihan Jepang dina kuartal kahiji taun ieu," ceuk laporan.
Numutkeun ramalan Bloomberg tanggal 27 bulan ieu, penjualan trem BYD diperkirakeun ngaleuwihan Tesla dina kuartal kaopat 2023 sareng janten anu munggaran di dunya.
Business Insider ngagunakeun data pikeun ngabuktikeun pangiriman makuta penjualan anu bakal datang ieu: dina kuartal katilu taun ieu, penjualan kendaraan listrik BYD ngan ukur 3,000 langkung saeutik tibatan Tesla, nalika data kuartal kaopat taun ieu dileupaskeun dina awal Januari taun hareup, BYD nyaéta kamungkinan ngaleuwihan Tesla.
Bloomberg percaya yén dibandingkeun sareng hargana Tesla, modél penjualan tinggi BYD langkung kompetitif tibatan Tesla dina hal harga. Laporan dicutat agénsi investasi ramalan yén bari Tesla masih ngabalukarkeun BYD dina metrics kayaning sharing, kauntungan sarta dimodalan pasar, sela ieu bakal ngahususkeun nyata taun hareup.
"Ieu bakal janten titik balik simbolis pikeun pasar kendaraan listrik sareng salajengna mastikeun pangaruh China dina industri otomotif global."
Cina geus jadi eksportir pangbadagna mobil
Kalayan pamulihan anu stabil tina paménta di pasar kendaraan énergi énggal, saatos data ékspor dina satengah munggaran taun ieu, lembaga pemeringkat internasional Moody's ngaluarkeun perkiraan dina bulan Agustus yén dibandingkeun sareng Jepang, gap bulanan rata-rata ékspor mobil Cina di kuartal kadua éta ngeunaan 70.000 kandaraan, jauh leuwih handap tina ampir 171.000 kandaraan dina période sarua taun ka tukang, sarta gap antara dua sisi narrowing.
Dina 23 Nopémber, laporan anu dikaluarkeun ku lembaga riset pasar otomotif Jerman ogé nunjukkeun yén produsén mobil Cina terus-terusan ngalaksanakeun pisan dina widang kendaraan listrik.
Numutkeun laporan, dina tilu suku mimiti taun ieu, pausahaan mobil Cina ngajual jumlahna aya 3,4 juta kandaraan di luar negeri, sarta volume ékspor geus surpassed nu Jepang sarta Jerman, sarta ngembang pesat. Kandaraan listrik ngiringan 24% ékspor, langkung ti dua kali pangsa taun ka tukang.
Laporan Moody percaya yén salian paménta pikeun kendaraan listrik, salah sahiji alesan pikeun gancangna ékspor mobil Cina nyaéta Cina gaduh kaunggulan anu signifikan dina biaya produksi kendaraan listrik.
Cina ngahasilkeun leuwih ti satengah tina suplai litium di dunya, boga leuwih ti satengah tina logam dunya, sarta ngabogaan waragad kuli handap dibandingkeun kompetisi ti Jepang jeung Koréa Kidul, ceuk laporan.
"Saleresna, laju dimana China ngadopsi téknologi anyar dina industri otomotif teu aya tandinganana." Ceuk ekonom Moody urang.
waktos pos: Jan-04-2024