புதிய ஆற்றல் டிராம் சிறிய அறிவு, பேட்டரியை சேதப்படுத்தாமல் பேட்டரியை எவ்வாறு சரியாக சார்ஜ் செய்வது

1. ஒவ்வொரு முறை சார்ஜ் செய்யும் போதும் நிரம்பியிருக்கும்
ஒவ்வொரு நாளும் 100% கட்டணம் வசூலித்தால், நீங்கள் கட்டணம் வசூலிக்காமல் இருக்கலாம்.
லித்தியம் பேட்டரி "மிதக்கும் சார்ஜிங்" பற்றி மிகவும் பயப்படுவதால், சார்ஜிங் காலத்தின் முடிவில், பேட்டரியை மெதுவாக 100% சார்ஜ் செய்ய தொடர்ச்சியான சிறிய மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மிதக்கும் கட்டணங்கள் பேட்டரியின் வயதை துரிதப்படுத்தும். மிதக்கும் கட்டணத்தின் அதிக மின்னழுத்தம், வேகமாக வயதான வேகம். நிரப்புதல் மிகவும் நிரம்பியுள்ளது, ஆனால் அது பேட்டரியை காயப்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் சார்ஜ் செய்தால், மேல் வரம்பை சுமார் 85% ஆக அமைப்பது சிறந்தது, இதனால் பூட்டுதல் திறன் கணக்கிடப்படுகிறது, ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரி சுழற்சி 50-80% ஆகும்.
2. மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அதை சார்ஜ் செய்யவும்
பேட்டரி கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அது சார்ஜ் செய்யப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, இது 10%, 5% க்கும் குறைவாக இருந்தால், அது நேரடியாகவும் 0% க்கும் குறைவாகவும் விதிக்கப்படும். இது பேட்டரியை காயப்படுத்தும். இந்த நடத்தை பேட்டரியை அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யும், இதனால் பேட்டரியின் உள்ளே உலோக கலவை, SEI படம், நேர்மறை மின்முனை பொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள், சில மாற்ற முடியாத மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. எனவே உங்கள் டிராம் இன்னும் சில வருடங்கள் தொடங்க விரும்பினால், நீங்கள் 15 ஆண்டுகளுக்கு தொடங்க வேண்டும். மின்சாரம் 15% அடையும் போது அதை சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது. இது சுமார் 85% வரை வசூலிக்கப்படும்.
3. அடிக்கடி தொடர்ச்சியான வேகமாக சார்ஜ் செய்தல்
ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பவர் அதிகம், சார்ஜிங் நேரம் குறைவு. இது தற்காலிக அவசர துணை சக்திக்கு ஏற்றது. அடிக்கடி வேகமாக சார்ஜ் செய்தால், அது பேட்டரி ஆயுளைப் பாதிக்கும். ஸ்லோ சார்ஜிங் பவர் குறைவாக உள்ளது, சார்ஜிங் நேரம் அதிகமாக உள்ளது, நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்படும் போது மீண்டும் சக்தியை நிரப்புவதற்கு ஏற்றது. எனவே, மெதுவாக சார்ஜ் செய்வதற்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்யாமல் இருக்க முயற்சிப்பது நல்லது.
காரைப் பயன்படுத்திய உடனேயே சார்ஜ் ஆகும்
4. பேட்டரியின் சிறந்த வேலை வெப்பநிலை வரம்பு சுமார் 20-30 ℃ C. இந்த வெப்பநிலை வரம்பில் வேலை செய்யும், பேட்டரியின் செயல்திறன் சிறந்த மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகும். எனவே, சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் காரைப் பயன்படுத்திய பிறகு பேட்டரி சிறிது குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருப்பது நல்லது.
5. "செயல்படுத்துதல்" பேட்டரி புரியவில்லை
அதிக சார்ஜ், அதிகப்படியான டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் போதுமான சார்ஜிங் ஆகியவை பேட்டரியின் ஆயுளை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைக்கும். ஏசி சார்ஜிங் பைல்களைப் பயன்படுத்தினால், பேட்டரி பேட்டரியின் சராசரி சார்ஜிங் நேரம் சுமார் 6-8 மணிநேரம் ஆகும். கூடுதலாக, ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இது "செயல்படுத்தப்பட்ட" பேட்டரிக்கு உகந்ததாகும்.

6. நீண்ட கால வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு, பவர் பாக்ஸின் வெப்பநிலை கூர்மையாக உயரும், இதனால் பேட்டரி வெப்பநிலை உயரும், காரில் உள்ள வரிசையின் வயதான மற்றும் சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. எனவே, சூரிய ஒளியில் சூரிய ஒளியில் இருக்கும் போது சார்ஜ் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.
7. சார்ஜ் செய்யும் போது காரில் இருங்கள்
சிலர் சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது காரில் ஓய்வெடுக்க விரும்புகிறார்கள், ஆனால் உண்மையில் இது மிகவும் ஆபத்தானது. சார்ஜ் செய்யும் போது ஓய்வறையில் ஓய்வெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கார் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, துப்பாக்கியை இழுத்து, பின்னர் காருக்குள் நுழையவும்.
8. எரியக்கூடிய பொருட்களை காரில் வைக்கவும்
பல சமயங்களில், வாகனத்தின் தன்னிச்சையான எரிப்பு, வாகனத்திற்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது, ஆனால் வாகனத்தில் உள்ள பல்வேறு எரியக்கூடிய பொருட்கள் அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படுகின்றன. எனவே, வெளிப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​கண்ணாடிகள், லைட்டர்கள், காகிதம், வாசனை திரவியங்கள் போன்ற எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் பொருட்களையும், கண்ணாடிகள், லைட்டர்கள், காகிதம், வாசனை திரவியங்கள் மற்றும் ஏர் ஃப்ரெஷ் ஏஜெண்டுகள் போன்ற ஏர் ஃப்ரெஷ் ஏஜெண்டுகளையும் டாஷ்போர்டில் வைக்க வேண்டாம். ஈடுசெய்ய முடியாத இழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடாது.