உலகில் முதல்வராக இருப்பார்! சீனாவின் ஏற்றுமதிகள் "எழுச்சி" முறையைத் தொடங்குகின்றன

"(சீன வாகனம்) ஆண்டுக்கு ஜப்பானை விட அதிகமாக ஏற்றுமதி செய்வது ஒரு முன்னறிவிப்பு" என்று ஜப்பானின் கியோடோ செய்தி நிறுவனம், ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் வெளியிட்டுள்ள சமீபத்திய தரவுகளை மேற்கோள் காட்டி, 2023 ஆம் ஆண்டு சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதி ஜப்பானை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது உலகின் முதல் முதலாக உள்ளது. நேரம்.
இந்த ஆண்டு ஜப்பானை பின்னுக்கு தள்ளி சீனா உலகின் மிகப்பெரிய வாகன ஏற்றுமதியாளராக மாறும் என பல நிறுவன அறிக்கைகள் கணித்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது. 4.412 மில்லியன் யூனிட்கள்!
இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை ஜப்பானின் கார் ஏற்றுமதி 3.99 மில்லியன் யூனிட்கள் என்று ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தைச் சேர்ந்த கியோடோ நியூஸ் 28 அறிந்துகொண்டது. சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் சங்கத்தின் முந்தைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை, சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதி 4.412 மில்லியனை எட்டியது, எனவே சீனாவின் வருடாந்திர ஏற்றுமதி ஜப்பானை விட அதிகமாக இருக்கும் என்பது ஒரு முன்னறிவிப்பு.
ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் மற்றும் பிற ஆதாரங்களின்படி, 2016 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு ஜப்பான் முதலிடத்தைத் தட்டிச் சென்றது இதுவே முதல் முறை.
காரணம், சீன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் அரசாங்கத்தின் ஆதரவின் கீழ் தங்கள் தொழில்நுட்ப திறன்களை மேம்படுத்தி, குறைந்த விலை மற்றும் உயர்தர தூய மின்சார வாகனங்களின் ஏற்றுமதி வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளனர். கூடுதலாக, உக்ரைன் நெருக்கடியின் பின்னணியில், ரஷ்யாவிற்கு பெட்ரோல் வாகனங்களின் ஏற்றுமதியும் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது.
குறிப்பாக, சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் சங்கத்தின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை, சீனாவின் பயணிகள் கார் ஏற்றுமதி 3.72 மில்லியன், 65.1% அதிகரிப்பு; வணிக வாகன ஏற்றுமதி 692,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 29.8 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. ஆற்றல் அமைப்பு வகையின் கண்ணோட்டத்தில், இந்த ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில், பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களின் ஏற்றுமதி அளவு 3.32 மில்லியனாக இருந்தது, இது 51.5% அதிகரித்துள்ளது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஏற்றுமதி அளவு 1.091 மில்லியனாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 83.5% அதிகமாகும்.
நிறுவன செயல்திறனின் கண்ணோட்டத்தில், இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரை, சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதியில் முதல் பத்து நிறுவனங்களில், வளர்ச்சிக் கண்ணோட்டத்தில், BYD இன் ஏற்றுமதி அளவு 216,000 வாகனங்கள், இது 3.6 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. செரி 837,000 வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்தது, இது 1.1 மடங்கு அதிகமாகும். கிரேட் வால் 283,000 வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 84.8 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
சீனா உலகின் நம்பர் ஒன் ஆக உள்ளது
2020 ஆம் ஆண்டு வரை சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதி சுமார் 1 மில்லியன் யூனிட்களாக இருந்ததாகவும், பின்னர் வேகமாக அதிகரித்து, 2021 ஆம் ஆண்டில் 201.15 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியதாகவும், 2022 ஆம் ஆண்டில் 3.111 மில்லியன் யூனிட்களாக உயர்ந்ததாகவும் கியோடோ செய்தி நிறுவனம் குறிப்பிட்டுள்ளது.
இன்று, சீனாவில் இருந்து "புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்" ஏற்றுமதி பெல்ஜியம் மற்றும் யுனைடெட் கிங்டம் போன்ற ஐரோப்பிய சந்தைகளில் வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் ஒரு முக்கிய சந்தையாக கருதும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் முன்னேற்றம் அடைந்து வருகின்றன.
மார்ச் மாத தொடக்கத்தில், சீன கார்கள் பிடிக்கும் வேகத்தைக் காட்டின. சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி முதல் காலாண்டில் 1.07 மில்லியன் யூனிட்கள், 58.1% அதிகரித்துள்ளது என்று தரவு காட்டுகிறது. ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, முதல் காலாண்டில் ஜப்பானின் வாகன ஏற்றுமதி 954,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது 5.6% அதிகரித்துள்ளது. இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், சீனா ஜப்பானை விஞ்சி உலகின் மிகப்பெரிய வாகன ஏற்றுமதியாளராக மாறியது.
அந்த நேரத்தில் தென் கொரியாவின் “சோசன் இல்போ” சீன கார் புகழ் மற்றும் சந்தைப் பங்கில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் குறித்து புலம்பிய ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது. "ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு சீன கார்கள் மலிவான நாக்-ஆஃப்களாக இருந்தன ... இருப்பினும், சிறிய கார்கள் மட்டுமல்ல, சீன மின்சார கார்களும் விலை போட்டித்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் கொண்டவை என்று அதிகமான மக்கள் கூறுகிறார்கள்.
"2021 ஆம் ஆண்டில் சீனா முதல் முறையாக வாகன ஏற்றுமதியில் தென் கொரியாவை விஞ்சியது, கடந்த ஆண்டு ஜெர்மனியை விஞ்சி உலகின் இரண்டாவது பெரிய ஏற்றுமதியாளராக மாறியது, மேலும் இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் ஜப்பானை விஞ்சியது" என்று அறிக்கை கூறியது.
இம்மாதம் 27ஆம் தேதி ப்ளூம்பெர்க்கின் கணிப்பின்படி, BYD இன் டிராம் விற்பனை 2023 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் டெஸ்லாவை விஞ்சி உலகின் முதல் விற்பனையாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பிசினஸ் இன்சைடர் இந்த வரவிருக்கும் விற்பனை கிரீடம் ஒப்படைப்பை நிரூபிக்க தரவைப் பயன்படுத்துகிறது: இந்த ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், BYD மின்சார வாகன விற்பனை டெஸ்லாவை விட 3,000 மட்டுமே குறைவாக உள்ளது, இந்த ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டு தரவு அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி தொடக்கத்தில் வெளியிடப்படும் போது, ​​BYD டெஸ்லாவை மிஞ்சும்.
டெஸ்லாவின் அதிக விலையுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​BYD இன் உயர்-விற்பனை மாதிரிகள் டெஸ்லாவை விட விலையின் அடிப்படையில் அதிக போட்டித்தன்மை கொண்டவை என்று ப்ளூம்பெர்க் நம்புகிறார். வருவாய், லாபம் மற்றும் சந்தை மூலதனம் போன்ற அளவீடுகளில் டெஸ்லா இன்னும் BYD இல் முன்னணியில் இருந்தாலும், இந்த இடைவெளிகள் அடுத்த ஆண்டு கணிசமாகக் குறையும் என்று முதலீட்டு முகமையின் கணிப்புகளை அறிக்கை மேற்கோளிட்டுள்ளது.
"இது மின்சார வாகன சந்தைக்கு ஒரு குறியீட்டு திருப்புமுனையாக இருக்கும் மற்றும் உலகளாவிய வாகனத் துறையில் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் செல்வாக்கை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது."
கார்களை அதிகளவில் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக சீனா மாறியுள்ளது
புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையில் தேவை நிலையான மீட்சியுடன், இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஏற்றுமதி தரவுகளுக்குப் பிறகு, சர்வதேச மதிப்பீட்டு நிறுவனமான மூடிஸ் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஜப்பானுடன் ஒப்பிடுகையில், சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதியின் சராசரி மாத இடைவெளியை வெளியிட்டது. இரண்டாவது காலாண்டில் சுமார் 70,000 வாகனங்கள் இருந்தன, இது கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட 171,000 வாகனங்களை விட மிகக் குறைவு, மேலும் இரு தரப்புக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி குறைந்து வருகிறது.
நவம்பர் 23 அன்று, ஜெர்மன் வாகன சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனம் வெளியிட்ட அறிக்கை, மின்சார வாகனத் துறையில் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து வலுவாக செயல்படுவதைக் காட்டுகிறது.
அறிக்கையின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில், சீன வாகன நிறுவனங்கள் மொத்தம் 3.4 மில்லியன் வாகனங்களை வெளிநாடுகளில் விற்பனை செய்துள்ளன, மேலும் ஏற்றுமதி அளவு ஜப்பான் மற்றும் ஜெர்மனியை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. மின்சார வாகனங்கள் ஏற்றுமதியில் 24% பங்களித்தன, இது கடந்த ஆண்டின் பங்கை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதைத் தவிர, சீன வாகன ஏற்றுமதியின் விரைவான வளர்ச்சிக்கான காரணங்களில் ஒன்று, மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி செலவில் சீனாவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் இருப்பதாக மூடிஸ் அறிக்கை நம்புகிறது.
உலகின் லித்தியம் விநியோகத்தில் பாதிக்கும் மேலானதை சீனா உற்பத்தி செய்கிறது, உலக உலோகங்களில் பாதிக்கும் மேலானது, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவின் போட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த தொழிலாளர் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.
"உண்மையில், வாகனத் துறையில் சீனா புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொண்ட வேகம் இணையற்றது." மூடிஸ் பொருளாதார நிபுணர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.