IEA (2023), Дурнамои ҷаҳонии автомобилҳои барқӣ 2023, IEA, Париж https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, Литсензия: CC BY 4.0
Сарфи назар аз халалдор шудани занҷири таъминот, номуайяниҳои макроиқтисодӣ ва геополитикӣ ва нархҳои баланди молу энержӣ, фурӯши мошинҳои барқӣ1 дар соли 2022 ба боз як рекорди баландтарин хоҳад расид. Афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ дар пасманзари коҳиши бозори ҷаҳонии мошинҳо сурат мегирад: автомобили умумӣ фурӯш дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 3% камтар хоҳад буд. Фурӯши мошинҳои барқӣ, аз ҷумла мошинҳои барқии аккумуляторӣ (BEVs) ва мошинҳои гибридии электрикӣ (PHEVs), соли гузашта аз 10 миллион гузашт, ки нисбат ба соли 2021.2 55% зиёд аст.Ин рақам - 10 миллион мошинҳои электрикӣ дар саросари ҷаҳон - аз шумораи умумии мошинҳои фурӯхташуда дар тамоми ИА (тақрибан 9,5 миллион) ва тақрибан нисфи мошинҳои дар ИА фурӯхташуда зиёдтар аст.Фурӯши мошинҳо дар Чин дар соли 2022. Танҳо дар тӯли панҷ сол, аз соли 2017 то 2022, фурӯши мошинҳои барқӣ аз ҳудуди 1 миллион ба беш аз 10 миллион расид.Пештар аз соли 2012 то 2017 барои фурӯши EV аз 100,000 то 1 миллион рафтан панҷ сол лозим буд, ки хусусияти экспоненсиалии афзоиши фурӯши EV-ро нишон медиҳад.Ҳиссаи мошинҳои барқӣ дар фурӯши умумии мошинҳо аз 9% дар соли 2021 то 14% дар соли 2022 афзоиш ёфт, ки ҳиссаи онҳо дар соли 2017 беш аз 10 маротиба зиёд аст.
Афзоиши фурӯш шумораи умумии мошинҳои барқӣ дар роҳҳои ҷаҳонро ба 26 миллион мерасонад, ки ин нисбат ба соли 2021 60% зиёд мешавад ва мошинҳои барқии тоза мисли солҳои қаблӣ беш аз 70% афзоиши солонаро ташкил медиҳанд.Дар натиҷа, то соли 2022 тақрибан 70% парки мошинҳои электрикии ҷаҳон танҳо мошинҳои электрикӣ хоҳанд буд.Дар шароити мутлақ, афзоиши фурӯш дар байни солҳои 2021 ва 2022 дар байни солҳои 2020 ва 2021 баланд хоҳад буд - афзоиши 3,5 миллион мошин - аммо афзоиши нисбӣ камтар аст (фурӯш дар байни солҳои 2020 ва 2021 ду баробар мешавад).Рушди ғайриоддӣ дар соли 2021 метавонад сабаби он бошад, ки бозори мошинҳои барқӣ пас аз пандемияи коронавирус (Ковид-19) ба даст омадааст.Дар муқоиса бо солҳои қаблӣ, суръати афзоиши солонаи фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2022 ба суръати миёнаи афзоиши солҳои 2015-2018 ва суръати афзоиши солонаи соҳиби мошинҳои барқии ҷаҳон дар соли 2022 ба суръати афзоиши соли 2021 ва пас аз он монанд аст.Дар давраи 2015-2018.Бозори мошинҳои барқӣ зуд ба суръати пеш аз пандемия бармегардад.
Афзоиши фурӯши автомобилҳои EV вобаста ба минтақа ва қувваи барқ фарқ мекард, аммо дар он ҷо бартарии Ҷумҳурии Мардумии Чин (Чин) буд.Дар соли 2022 фурӯши мошинҳои барқӣ дар Чин нисбат ба соли 2021 60% афзоиш ёфта, ба 4,4 миллион ва фурӯши мошинҳои гибридии плагин тақрибан се баробар афзуда, ба 1,5 миллион мерасад.Афзоиши босуръати фурӯши PHEV дар муқоиса бо BEV барои омӯзиши минбаъда дар солҳои оянда аст, зеро фурӯши PHEV дар маҷмӯъ заиф боқӣ мемонад ва ҳоло эҳтимол ба авҷи пас аз Ковид-19 мерасад;Фурӯши мошинҳои барқӣ аз соли 2020 то 2021 се маротиба афзоиш ёфт. Ҳарчанд фурӯши умумии мошинҳо дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 3% кам шудааст, фурӯши EV то ҳол дар ҳоли афзоиш аст.
Тақрибан 60% бақайдгирии мошинҳои нави электрикӣ дар ҷаҳон ба Чин рост меояд.Дар соли 2022 бори нахуст беш аз 50% аз шумораи умумии мошинҳои барқӣ дар роҳҳои ҷаҳон ба Чин рост меояд, ки 13,8 миллион мошинро ташкил медиҳад.Ин афзоиши қавӣ натиҷаи беш аз даҳ соли дастгирии пайвастаи сиёсат барои қабулкунандагони барвақт аст, аз ҷумла тамдиди ҳавасмандгардонии харид, ки қаблан дар соли 2020 бо сабаби Ковид-19 ба нақша гирифта шуда буд, ба ғайр аз пешниҳодҳо ба монанди инфрасохтори пуркунии барқ. Интиқоли босуръат дар Чин ва сиёсати қатъии бақайдгирии мошинҳои ғайриэлектрикӣ.
Саҳми мошинҳои барқӣ дар ҳаҷми умумии фурӯши мошинҳо дар бозори дохилии Чин то соли 2022 ба 29% мерасад, аз 16% дар соли 2021 ва камтар аз 6% байни солҳои 2018-2020. Ҳамин тариқ, Чин ба ҳадафи миллии худ, яъне расидан ба саҳми 20% фурӯши мошинҳои барқӣ то соли 2025. - Пешакӣ ба New Energy Vehicle (NEV)3 занг занед.Ҳама нишондиҳандаҳо ба афзоиши минбаъда шаҳодат медиҳанд: гарчанде ки Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотии Чин (MIIT), ки ба саноати автомобилӣ масъул аст, ҳанӯз нақшаҳои фурӯши миллии NEV-ро нав накардааст, ҳадафи электриконии минбаъдаи нақлиёти автомобилӣ тасдиқ карда шудааст. барои соли оянда.2019. Якчанд санадҳои стратегӣ.Чин ҳадаф дорад, ки то соли 2030 ба 50 дарсади фурӯш дар минтақаҳои ба истилоҳ “минтақаҳои асосии коҳиши ифлосшавии ҳаво” ва 40 дарсади фурӯшро дар саросари кишвар ба даст орад, то нақшаи амалиёти миллиро барои ба авҷи партовҳои карбон дастгирӣ кунад.Агар тамоюли бозорҳои ахир идома ёбад, ба ҳадафи Чин барои соли 2030 зудтар расида метавонад.Ҳукуматҳои музофотҳо инчунин татбиқи NEV-ро дастгирӣ мекунанд ва то кунун 18 вилоят ҳадафҳои NEV гузоштаанд.
Дастгирии минтақавӣ дар Чин инчунин ба рушди баъзе аз бузургтарин истеҳсолкунандагони мошинҳои барқии ҷаҳон мусоидат кардааст.Идораи марказии он дар Шенҷен ҷойгир буда, BYD аксари автобусҳо ва таксиҳои электрикии шаҳрро таъмин мекунад ва роҳбарии он инчунин дар орзуи Шенҷен барои ноил шудан ба 60% ҳиссаи фурӯши мошинҳои нави энергетикӣ то соли 2025 инъикос ёфтааст. Гуанчжоу ҳадаф дорад, ки 50% ҳиссаи мошини нави энергетикиро ба даст орад. фурӯш то соли 2025, кӯмак мекунад, ки Xpeng Motors тавсеа ёбад ва яке аз пешвоёни мошинҳои барқӣ дар кишвар шавад.
Ҳанӯз маълум нест, ки ҳиссаи Чин дар фурӯши мошинҳои EV дар соли 2023 хеле болотар аз ҳадафи 20% боқӣ хоҳад монд, зеро фурӯш эҳтимолан қавӣ хоҳад буд, зеро интизор меравад, ки ҳавасмандкунӣ то охири соли 2022 қатъ карда шавад. Фурӯш дар моҳи январи соли 2023 ба таври назаррас коҳиш ёфт, ҳарчанд ин қисман ба вақти Соли Нави Қамарӣ вобаста буд ва дар муқоиса бо январи соли 2022, онҳо тақрибан 10% кам шуданд.Бо вуҷуди ин, дар моҳҳои феврал ва марти соли 2023, фурӯши EV-ҳо афзоиш хоҳад ёфт, ки ин нисбат ба моҳи феврали соли 2022 қариб 60% ва нисбат ба моҳи феврали соли 2022 беш аз 25% зиёдтар аст. 2023 нисбат ба семоҳаи аввали соли 2022 беш аз 20% зиёдтар аст.
Дар Аврупо4 фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 беш аз 15% афзоиш ёфта, ба 2,7 миллион адад мерасад.Афзоиши фурӯш дар солҳои қаблӣ тезтар буд ва суръати афзоиши солона дар соли 2021 беш аз 65% ва суръати миёнаи афзоиши 40% дар солҳои 2017-2019 буд.Дар соли 2022, фурӯши BEV нисбат ба соли 2021 30% афзоиш хоҳад ёфт (дар соли 2021 нисбат ба соли 2020 65% зиёд), дар ҳоле ки фурӯши гибридии плагин тақрибан 3% коҳиш хоҳад ёфт.10% афзоиши ҷаҳонии фурӯши мошинҳои нави электрикӣ ба Аврупо рост меояд.Сарфи назар аз суст шудани афзоиш дар соли 2022, фурӯши мошинҳои барқӣ дар Аврупо дар пасманзари идомаи коҳиши бозори автомобил афзоиш меёбад ва фурӯши умумии мошинҳо дар Аврупо дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 3% коҳиш ёфтааст.
Пастшавӣ дар Аврупо дар муқоиса бо солҳои қаблӣ қисман афзоиши истисноии фурӯши мошинҳои барқии ИА дар солҳои 2020 ва 2021-ро инъикос мекунад, зеро истеҳсолкунандагон стратегияҳои корпоративии худро барои мувофиқат ба стандартҳои қабулшудаи партобҳои CO2 дар соли 2019 зуд танзим мекунанд. Стандартҳо давраи солҳои 2020-2024-ро дар бар мегиранд. Ҳадафҳои паҳншавии партовҳо танҳо аз соли 2025 ва 2030 сахттар мешаванд.
Нархи баланди энергия дар соли 2022 барои рақобатпазирии мошинҳои барқӣ бо мошинҳои муҳаррики дарунсӯхта (ICE) таъсири мураккаб хоҳад дошт.Нархи бензин ва дизел барои мошинҳои сӯхтаи дарунӣ якбора боло рафтааст, аммо дар баъзе маворид пули барқи манзилӣ (вобаста ба пуркунӣ) низ боло рафтааст.Нархи баландтари нерӯи барқ ва газ низ арзиши тавлиди муҳаррикҳои дарунсӯхта ва мошинҳои барқиро боло мебарад ва бархе аз мошинсозон бар ин назаранд, ки нархи баланди нерӯи барқ метавонад сармоягузории ояндаро ба зарфияти нави батарея маҳдуд кунад.
То соли 2022, Аврупо пас аз Чин дуввумин бозори бузургтарини EV дар ҷаҳон боқӣ мемонад, ки 25% фурӯши умумии EV ва 30% моликияти ҷаҳониро ташкил медиҳад.Ҳиссаи фурӯши мошинҳои барқӣ дар муқоиса бо 18% дар соли 2021, ба 21%, дар соли 2020 ба 10% ва то соли 2019 камтар аз 3% хоҳад расид. Кишварҳои аврупоӣ дар ҳиссаи фурӯши мошинҳои барқӣ дар ҷои аввал қарор доранд ва Норвегия бо 88% пешсаф аст. Шветсия бо 54%, Нидерландия бо 35%, Олмон бо 31%, Британияи Кабир бо 23% ва Фаронса бо 21% то соли 2022. Олмон аз рӯи ҳаҷми фурӯш, бо фурӯши 830,000 дар соли 2022 бузургтарин бозори Аврупо аст, пас Британияи Кабир бо 370,000 ва Фаронса бо 330,000.Фурӯш дар Испания низ аз 80,000 гузашт.Ҳиссаи мошинҳои барқӣ дар фурӯши умумии мошинҳо дар Олмон дар муқоиса бо пеш аз Ковид-19 даҳ баробар афзоиш ёфт, ки қисман аз ҳисоби афзоиши дастгирии пас аз пандемия ба монанди ҳавасмандгардонии хариди Umweltbonus ва инчунин фурӯши пеш аз соли 2023 то 2022 пешбинӣ шудааст. имсол дотация боз хам кам карда мешавад.Бо вуҷуди ин, дар Италия фурӯши EV аз 140,000 дар соли 2021 то 115,000 дар соли 2022 коҳиш ёфтааст, дар ҳоле ки Австрия, Дания ва Финландия низ коҳиш ё рукудро мушоҳида кардаанд.
Интизор меравад, ки фурӯш дар Аврупо афзоиш ёбад, алахусус пас аз тағйироти ахири сиёсат дар доираи барномаи Fit for 55.Қоидаҳои нав стандартҳои сахттари партобҳои CO2 барои солҳои 2030-2034 муқаррар карда шудаанд ва ҳадафи коҳиш додани партовҳои CO2 аз мошинҳо ва микроавтобусҳои нав аз соли 2035 дар муқоиса бо сатҳи соли 2021 то 100%.Дар муддати кӯтоҳ, ҳавасмандкунӣ дар байни солҳои 2025 ва 2029 ба истеҳсолкунандагон мукофот медиҳанд, ки 25% ҳиссаи фурӯши мошинҳоро (17% барои микроавтобусҳо) барои мошинҳои партовҳои сифр ё кам доранд.Дар ду моҳи аввали соли 2023 фурӯши мошинҳои барқӣ дар як сол беш аз 30% афзоиш ёфт, дар ҳоле ки фурӯши умумии мошинҳо нисбат ба як сол каме бештар аз 10% афзоиш ёфтааст.
Дар ИМА, фурӯши EV дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 55% афзоиш хоҳад ёфт ва танҳо EV-ҳо пешсафанд.Фурӯши мошинҳои барқӣ 70% афзоиш ёфта, қариб 800,000 ададро ташкил дод, ки соли дуюми рушди қавӣ пас аз коҳиши солҳои 2019-2020 мебошад.Фурӯши гибридии плагин низ афзоиш ёфт, ҳарчанд ҳамагӣ 15%.Афзоиши фурӯши мошинҳои барқии ИМА махсусан қавӣ аст, зеро фурӯши умумии мошинҳо дар соли 2022 нисбат ба соли 2021 8% коҳиш ёфтааст, ки аз ҳисоби миёнаи ҷаҳонӣ -3% хеле болотар аст.Дар маҷмӯъ, 10 дарсади афзоиши фурӯши ҷаҳонӣ ба ИМА рост меояд.Шумораи умумии мошинҳои барқӣ ба 3 миллион мерасад, ки ин нисбат ба соли 2021 40% зиёд аст, ки 10% аз шумораи умумии мошинҳои электрикии ҷаҳонро ташкил медиҳад.Мошинҳои барқӣ тақрибан 8% аз ҳаҷми умумии фурӯши воситаҳои нақлиётро ташкил доданд, ки аз 5% дар соли 2021 ва тақрибан 2% дар байни солҳои 2018 ва 2020.
Як қатор омилҳо ба афзоиши фурӯш дар ИМА мусоидат мекунанд.Моделҳои дастрастаре, ки пешвои таърихии Tesla пешниҳод мекунанд, метавонанд барои бартараф кардани камбуди таъминот кӯмак расонанд.Дар ҳоле ки ширкатҳои бузург ба мисли Tesla ва General Motors дар солҳои қаблӣ бо дастгирии Иёлоти Муттаҳида ба ҳадди ниҳоии субсидия расидаанд, ба фурӯш баровардани моделҳои нав аз ҷониби ширкатҳои дигар маънои онро дорад, ки истеъмолкунандагон метавонанд аз ҳавасмандии харид то 7,500 доллар баҳра баранд.Вақте ки ҳукуматҳо ва корхонаҳо ба самти барқсозӣ ҳаракат мекунанд, огоҳӣ афзоиш меёбад: тибқи маълумоти AAA, то соли 2022 аз чор як амрикоиҳо интизоранд, ки мошини навбатии онҳо электрикӣ бошад.Гарчанде ки инфрасохтори барқгиранда ва масофаи сафар дар солҳои охир беҳтар шудааст, онҳо барои ронандагон дар ИМА мушкилоти ҷиддӣ боқӣ мемонанд, бо назардошти масофаҳои дароз, воридшавии кам ва дастрасии маҳдуди алтернативаҳо ба монанди роҳи оҳан.Аммо, дар соли 2021, қонун дар бораи инфрасохтори дуҷониба дастгирии пуркунии мошинҳои барқиро тавассути ҷудо кардани 5 миллиард доллари ИМА дар байни солҳои 2022 ва 2026 тавассути Барномаи Миллии Инфрасохтори Мошинҳои барқӣ ва қабули Барномаи Миллии Инфрасохтори Мошинҳои барқӣ тавассути ҷудо кардани 2,5 миллиард доллар дар шакли грантҳои озмунӣ.Нақшаи маблағгузории инфрасохтори пулакӣ ва сӯзишвории ихтиёрӣ.
Эҳтимол аст, ки суръатбахшии афзоиши фурӯш то соли 2023 ва баъд аз он идома ёбад, ба шарофати сиёсати нави дастгирӣ (ниг. Дурнамои густариши мошинҳои барқӣ).Санади коҳиши таваррум (IRA) боиси таҳрики глобалии ширкатҳои мошинҳои барқӣ барои тавсеаи амалиёти истеҳсолӣ дар ИМА гардид.Дар байни моҳи августи соли 2022 ва марти соли 2023, истеҳсолкунандагони асосии мошинҳои электрикӣ ва батареяҳо 52 миллиард доллари амрикоиро дар занҷири таъминоти мошинҳои барқӣ дар Амрикои Шимолӣ эълон карданд, ки 50% барои истеҳсоли батарея истифода шудааст, дар ҳоле ки ҷузъҳои батарея ва истеҳсоли мошинҳои барқӣ тақрибан 20 ададро ташкил медиҳанд. миллиард доллари ИМА мебошад.миллиард доллари ИМА.%.Дар маҷмӯъ, эълонҳои ширкат ӯҳдадориҳои аввалияи сармоягузорӣ ба ояндаи истеҳсоли батарея ва мошинҳои барқии ИМА-ро дар бар мегиранд, ки дар маҷмӯъ тақрибан аз 7,5 то 108 миллиард долларро ташкил медиҳад.Масалан, Tesla нақша дорад, ки корхонаи батареяи литий-ионии Gigafactory-и худро дар Берлин ба Техас интиқол диҳад ва дар он ҷо бо ширкати CATL-и Чин барои тавлиди мошинҳои насли нав дар Мексика ҳамкорӣ кунад.Форд инчунин бо Ningde Times дар бораи сохтани як корхонаи аккумулятории Мичиган тавофуқ эълон кард ва нақша дорад, ки то охири соли 2023 истеҳсоли мошинҳои барқиро дар муқоиса бо соли 2022 шаш маротиба афзоиш дода, дар як сол ба 600 000 мошин ва истеҳсолро то охири соли 2022 ба 2 миллион мошин расонад. соли.2026. BMW ба нақша гирифтааст, ки истеҳсоли мошинҳои барқиро дар корхонаи Каролинаи Ҷанубӣ пас аз IRA густариш диҳад.Volkswagen Канадаро барои нахустин корхонаи аккумулятори худ дар хориҷ аз Аврупо интихоб кард, ки бояд дар соли 2027 ба кор шурӯъ кунад ва дар як корхона дар Каролинаи Ҷанубӣ 2 миллиард доллар сармоягузорӣ мекунад.Дар ҳоле ки интизор меравад, ки ин сармоягузориҳо дар солҳои оянда ба афзоиши қавӣ оварда расонанд, аммо таъсири пурраи онҳо то соли 2024, вақте ки нерӯгоҳ ба кор дарояд, эҳсос нашавад.
Дар муддати кӯтоҳ, IRA талаботро барои иштирок дар имтиёзҳои харид маҳдуд кард, зеро мошинҳо бояд дар Амрикои Шимолӣ сохта шаванд, то барои гирифтани субсидия ҳуқуқ дошта бошанд.Бо вуҷуди ин, фурӯши EV аз моҳи августи соли 2022 қавӣ боқӣ мондааст ва чанд моҳи аввали соли 2023 истисно нахоҳад буд ва фурӯши EV дар семоҳаи аввали соли 2023 нисбат ба ҳамин давраи соли 2022 60% зиёд шудааст, ки эҳтимолан аз бекоркунии моҳи январ таъсир расонидааст. 2023 Коҳиш додани субсидияҳои истеҳсолкунандагон.Ин маънои онро дорад, ки моделҳои роҳбарони бозор акнун метавонанд ҳангоми харид аз тахфиф баҳра баранд.Дар дарозмуддат, интизор меравад, ки рӯйхати моделҳое, ки барои субсидия мувофиқанд, васеъ карда шаванд.
Аломатҳои аввалини фурӯш дар семоҳаи аввали соли 2023 ба хушбинӣ ишора мекунанд, ки аз ҳисоби коҳиши хароҷот ва афзоиши дастгирии сиёсӣ дар бозорҳои калидӣ, ба монанди ИМА, афзоиш ёфтааст.Ҳамин тавр, бо зиёда аз 2,3 миллион мошинҳои барқӣ аллакай дар семоҳаи аввали соли ҷорӣ фурӯхташуда, мо интизорем, ки фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2023 ба 14 миллион мерасад. Ин маънои онро дорад, ки фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2023 нисбат ба соли 2022 35% афзоиш хоҳад ёфт. Ҳиссаи фурӯши ҷаҳонии мошинҳои барқӣ аз 14% дар соли 2022 ба тақрибан 18% афзоиш хоҳад ёфт.
Фурӯши мошинҳои барқӣ дар се моҳи аввали соли 2023 дар муқоиса бо ҳамин давраи соли 2022 нишонаҳои афзоиши қавӣ нишон медиҳад. Дар ИМА дар семоҳаи аввали соли 2023 беш аз 320 000 мошини барқӣ фурӯхта мешавад, ки ин нисбат ба ҳамин давраи соли 2023 60% зиёд аст. Дар 2022. Ҳамин давраи соли 2022. Мо ҳоло интизорем, ки ин афзоиш дар тӯли сол идома ёбад ва фурӯши мошинҳои барқӣ дар соли 2023 аз 1,5 миллион адад зиёд мешавад, ки дар натиҷа ҳиссаи тахминан 12% фурӯши мошинҳои барқии ИМА дар соли 2023 мешавад.
Дар Чин фурӯши мошинҳои EV дар соли 2023 бад оғоз шуд ва фурӯши мошинҳои EV дар моҳи январ аз моҳи январи соли 2022 8% коҳиш ёфт. Маълумоти охирини дастрас нишон медиҳад, ки фурӯши мошинҳои EV босуръат барқарор мешавад ва фурӯши EV дар Чин дар семоҳаи аввали соли 2023 нисбат ба аввали соли 2023 беш аз 20% зиёд шудааст. семоҳаи соли 2022, ки беш аз 1,3 миллион EV ба қайд гирифта шудааст.Мо интизорем, ки сохтори умумии хароҷоти мусоид барои EV-ҳо аз таъсири тадриҷан қатъ кардани субсидияҳои EV то охири соли 2023 зиёдтар хоҳад буд. Дар натиҷа, мо ҳоло интизорем, ки фурӯши EV дар Чин нисбат ба соли 2022 беш аз 30% афзоиш ёфта, тақрибан ба 8 миллион мерасад. адад то охири соли 2023, бо ҳиссаи фурӯш зиёда аз 35% (29% дар соли 2022).
Интизор меравад, ки афзоиши фурӯши мошинҳои барқӣ дар Аврупо пасттарин дар байни се бозор хоҳад буд, ки аз тамоюлҳои охирин ва ҳадафҳои қатъии партовҳои CO2, ки то соли 2025 ҳадди ақалл эътибор пайдо намекунанд, асос ёфтааст.Дар семоҳаи аввали соли 2023 фурӯши мошинҳои барқӣ дар Аврупо дар муқоиса бо ҳамин давраи соли 2022 тақрибан 10% афзоиш хоҳад ёфт. Мо интизорем, ки фурӯши EV дар тӯли тамоми сол беш аз 25% афзоиш ёбад ва аз чаҳор як мошин дар Аврупо фурӯхта мешавад. электрик будан.
Интизор меравад, ки берун аз бозори асосии EV, фурӯши EV дар соли 2023 тақрибан ба 900 000 мерасад, ки ин нисбат ба соли 2022 50% зиёд аст. Фурӯши мошинҳои барқӣ дар Ҳиндустон дар семоҳаи аввали соли 2023 нисбат ба ҳамин давраи соли 2022 аллакай ду баробар зиёд аст. Нисбатан хурд , вале боз хам меафзояд.
Албатта, барои дурнамои соли 2023 хатарҳои манфӣ вуҷуд доранд: таназзули иқтисодии ҷаҳонӣ ва тадриҷан даст кашидан аз субсидияҳои NEV Чин метавонад афзоиши фурӯши ҷаҳонии мошинҳои барқиро дар соли 2023 коҳиш диҳад. Аз ҷониби мусбат, бозорҳои нав метавонанд барвақттар аз интизорӣ боз шаванд. нархи баланди бензин дар минтақаҳои бештар мошинҳои барқиро тақозо мекунад.Таҳаввулоти нави сиёсӣ, аз қабили пешниҳоди Агентии ҳифзи муҳити зисти ИМА (EPA) дар моҳи апрели соли 2023 дар бораи пурзӯр кардани стандартҳои партовҳои газҳои гулхонаӣ барои мошинҳо, метавонанд пеш аз ба кор даромадани онҳо афзоиши фурӯшро нишон диҳанд.
Мусобиқаи электрикӣ шумораи моделҳои мошинҳои электрикиро дар бозор афзоиш медиҳад.Дар соли 2022 шумораи вариантҳои дастрас ба 500 мерасад, дар муқоиса бо камтар аз 450 дар соли 2021 ва ду баробар бештар аз солҳои 2018-2019.Мисли солҳои қаблӣ, Чин дорои доираи васеи маҳсулот бо тақрибан 300 модели мавҷуд аст, ки ин рақам дар солҳои 2018-2019 пеш аз пандемияи Ковид-19 ду баробар зиёд аст.Ин рақам то ҳол аз Норвегия, Нидерландия, Олмон, Шветсия, Фаронса ва Британияи Кабир тақрибан ду баробар зиёд аст, ки ҳар кадоми онҳо тақрибан 150 модели интихоб доранд, ки аз рақами пеш аз пандемия се маротиба зиёдтар аст.Камтар аз 100 модел дар ИМА дар соли 2022 дастрас хоҳад шуд, аммо нисбат ба пеш аз пандемия ду маротиба зиёдтар;дар Канада, Ҷопон ва Кореяи Ҷанубӣ 30 ё камтар аз он дастрасанд.
Тамоюлҳо барои соли 2022 камолоти афзояндаи бозори мошинҳои барқиро инъикос мекунанд ва нишон медиҳанд, ки мошинсозон ба талаботи афзояндаи истеъмолкунандагон ба мошинҳои барқӣ посух медиҳанд.Бо вуҷуди ин, шумораи моделҳои мавҷудаи EV то ҳол аз мошинҳои муҳаррики сӯзишворӣ хеле пасттар аст, ки аз соли 2010 беш аз 1,250 боқӣ монда, дар миёнаи даҳсолаи охир ба 1,500 адад расид.Фурӯши моделҳои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ дар солҳои охир мунтазам коҳиш ёфта, CAGR -2% дар байни солҳои 2016 ва 2022, тақрибан ба 1300 адад дар соли 2022 расид. Ин коҳиш дар бозорҳои асосии мошинсозӣ фарқ мекунад ва назаррастарин аст.Ин махсусан дар Чин равшан аст, ки шумораи вариантҳои ICE дар соли 2022 нисбат ба соли 2016 8% камтар аст, дар муқоиса бо 3-4% дар ИМА ва Аврупо дар ҳамин давра.Шояд ин ба кам шудани бозори мошин ва гузариши тадриҷии мошинсозони бузург ба мошинҳои барқӣ вобаста бошад.Дар оянда, агар мошинсозон диққати худро ба электрикизатсия равона кунанд ва ба фурӯши моделҳои мавҷудаи ICE идома диҳанд, ба ҷои зиёд кардани буҷаи таҳияи моделҳои нав, шумораи умумии моделҳои мавҷудаи ICE метавонад мӯътадил боқӣ монад, дар ҳоле ки шумораи моделҳои нав кам мешавад.
Мавҷудияти моделҳои мошинҳои электрикӣ дар муқоиса бо моделҳои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ бо суръати CAGR 30% дар солҳои 2016-2022 босуръат меафзояд.Дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ, ин афзоишро интизор шудан мумкин аст, зеро шумораи зиёди воридкунандагони нав маҳсулоти инноватсиониро ба бозор меоранд ва ширкатҳои амалкунанда портфели маҳсулоти худро диверсификатсия мекунанд.Дар солҳои охир афзоиш то андозае камтар буд, тақрибан 25% ҳар сол дар соли 2021 ва 15% дар соли 2022. Интизор меравад, ки рақамҳои моделҳо дар оянда босуръат афзоиш хоҳанд ёфт, зеро мошинсозони асосӣ портфелҳои EV-и худро васеъ мекунанд ва довталабони нав пойгоҳҳои худро мустаҳкам мекунанд, бахусус дар кишварҳои пешрафта бозорҳо ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ (EMDEs).Шумораи таърихии моделҳои ICE, ки дар бозор мавҷуданд, аз он шаҳодат медиҳад, ки шумораи ҷории имконоти EV метавонад пеш аз баробар шудан ҳадди аққал ду баробар афзоиш ёбад.
Мушкилоти умда дар бозори ҷаҳонии мошинсозӣ (ҳам бо мошинҳои барқӣ ва ҳам муҳаррикҳои сӯзишворӣ) бартарии зиёди SUV ва моделҳои калон дар бозор барои имконоти дастрас мебошад.Мошинсозон метавонанд аз чунин моделҳо даромади бештар ба даст оранд, зеро даромади баландтар аст, ки метавонад як қисми сармоягузориро дар рушди мошинҳои электрикӣ пӯшонад.Дар баъзе мавридҳо, ба монанди ИМА, мошинҳои калонтар низ метавонанд аз стандартҳои камтари сарфаи сӯзишворӣ баҳра баранд, ки мошинсозонро ташвиқ мекунад, ки андозаи мошинро каме зиёд кунанд, то ба сифати мошини сабукрав мувофиқ бошанд.
Бо вуҷуди ин, моделҳои калонтар гаронтар буда, мушкилоти асосии дастрасиро дар саросари ҷаҳон ба вуҷуд меоранд, махсусан дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ.Моделҳои калонтар инчунин ба устуворӣ ва занҷирҳои таъминот таъсир мерасонанд, зеро онҳо батареяҳои калонтареро истифода мебаранд, ки маъданҳои муҳимтарро талаб мекунанд.Дар соли 2022, ҳаҷми миёнаи батарея барои мошинҳои хурди барқӣ дар фурӯш аз 25 кВт/соат дар Чин то 35 кВт/соат дар Фаронса, Олмон ва Британияи Кабир ва тақрибан 60 кВт/соат дар ИМА хоҳад буд.Барои муқоиса, истеъмоли миёна дар ин кишварҳо тақрибан 70-75 кВт/соат барои SUV-ҳои соф электрикӣ ва дар доираи 75-90 кВт/соат барои моделҳои калонтар аст.
Новобаста аз андозаи мошин, гузаштан аз муҳаррикҳои сӯзишворӣ ба нерӯи барқ авлавияти аввалиндараҷаи ноил шудан ба ҳадафҳои партовҳои сифрӣ мебошад, аммо кам кардани таъсири батареяҳои калонтар низ муҳим аст.То соли 2022, дар Фаронса, Олмон ва Британияи Кабир, вазни миёнаи фурӯши SUV-ҳои соф электрикӣ 1,5 маротиба аз мошинҳои маъмулии хурди электрикӣ, ки бештар пӯлод, алюминий ва пластикиро талаб мекунанд, хоҳад буд;ду баробар зиёд батареяҳои берун аз роҳ, ки тақрибан 75% бештар минералҳои калидиро талаб мекунанд.Интизор меравад, ки партовҳои CO2 вобаста ба коркарди мавод, истеҳсол ва васлкунӣ зиёда аз 70% афзоиш ёбад.
Ҳамзамон, SUV-ҳои барқӣ метавонанд то соли 2022 масрафи нафтро дар як рӯз беш аз 150 000 баррел кам кунанд ва аз партовҳои партовҳои марбут ба сӯхтани сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ канорагирӣ кунанд.Дар ҳоле, ки то соли 2022 SUV-ҳои электрикӣ тақрибан 35% тамоми мошинҳои мусофирбарии барқиро (PLDVs) ташкил медиҳанд, ҳиссаи онҳо дар партовҳои сӯзишворӣ боз ҳам зиёдтар (тақрибан 40%) хоҳад буд, зеро SUVҳо бештар аз мошинҳои хурд истифода мешаванд.Албатта, мошинҳои хурдтар одатан барои кор кардани нерӯи камтар ва барои сохтани масолеҳи камтар ниёз доранд, аммо SUV-ҳои барқӣ албатта ба мошинҳои муҳаррики сӯзишворӣ маъқуланд.
То соли 2022, мошинҳои SUV-и ICE беш аз 1 Гт CO2 партоб хоҳанд кард, ки ин аз коҳиши партовҳои холиси мошинҳои электрикӣ дар соли ҷорӣ 80 Мт зиёдтар аст.Дар ҳоле ки фурӯши умумии мошинҳо дар соли 2022 0,5% коҳиш хоҳад ёфт, фурӯши SUV дар муқоиса бо соли 2021 3% афзоиш хоҳад ёфт, ки тақрибан 45% тамоми фурӯши мошинҳоро ташкил медиҳад ва афзоиши назаррас аз ИМА, Ҳиндустон ва Аврупо мебошад.Аз 1300 мошини ICE, ки то соли 2022 дастрасанд, беш аз 40% SUV хоҳад буд, дар ҳоле ки камтар аз 35% мошинҳои хурд ва миёна.Шумораи умумии вариантҳои дастраси ICE аз соли 2016 то 2022 коҳиш меёбад, аммо танҳо барои мошинҳои хурд ва миёна (35% кам), дар ҳоле ки он барои мошинҳои калон ва SUV (10% афзоиш) меафзояд.
Чунин тамоюл дар бозори мошинҳои барқӣ низ мушоҳида мешавад.Тақрибан 16% тамоми SUV-ҳои фурӯхташуда то соли 2022 EV хоҳад буд, ки аз ҳиссаи умумии бозори EV зиёдтар аст, ки бартарии истеъмолкунандагонро ба SUVҳо, новобаста аз он, ки онҳо мошинҳои дарунсӯзианд ё мошинҳои барқӣ мебошанд, нишон медиҳад.То соли 2022, тақрибан 40% ҳамаи моделҳои мошинҳои электрикӣ SUV хоҳад буд, ки ба ҳиссаи якҷояи мошинҳои хурд ва миёна баробар аст.Зиёда аз 15 фоиз ба хиссаи дигар моделхои калон рост омад.Ҳамагӣ се сол пеш, дар соли 2019, моделҳои хурд ва миёна 60% ҳамаи моделҳои дастрасро ташкил медоданд ва SUV танҳо 30%.
Дар Чин ва Аврупо, SUV ва моделҳои калон то соли 2022 60 дарсади интихоби мавҷудаи BEV-ро ташкил медиҳанд, ки мувофиқи ҳисоби миёнаи ҷаҳонӣ.Баръакси ин, мошинҳои SUV ва моделҳои бузурги ICE тақрибан 70 фоизи моделҳои ICE дар ин минтақаҳоро ташкил медиҳанд ва аз он шаҳодат медиҳанд, ки EV-ҳо дар ҳоли ҳозир нисбат ба ҳамтоёни худ ICE каме хурдтаранд.Изҳороти баъзе аз мошинсозони бузурги аврупоӣ нишон медиҳанд, ки дар солҳои оянда метавонад таваҷҷӯҳ ба моделҳои хурдтар, вале маъмултар бештар шавад.Масалан, Volkswagen эълон кард, ки то соли 2025 як модели паймоне аз 25 000 евро дар бозори аврупоӣ ва дар солҳои 2026-27 20 000 еврои хурдро ба фурӯш мебарорад, то ба доираи васеи истеъмолкунандагон муроҷиат кунад.Дар ИМА, зиёда аз 80% имконоти дастраси BEV то соли 2022 SUV ё моделҳои калон хоҳанд буд, ки аз ҳиссаи 70% SUV ё моделҳои калони ICE зиёдтар аст.Ба пеш нигоҳ карда, агар эълони ахир дар бораи тавсеаи ҳавасмандии IRA ба мошинҳои бештари SUV ба амал ояд, интизор шавед, ки дар ИМА SUV-ҳои электрикии бештар бинед.Дар доираи IRA, Департаменти хазинадории ИМА таснифоти воситаҳои нақлиётро аз нав дида баромад ва дар соли 2023 меъёрҳои мутобиқати қарзҳои нақлиёти тозаро, ки бо мошинҳои хурди SUV алоқаманданд, тағир дод, ки ҳоло қобили қабул аст, агар нарх аз ҳадди қаблӣ камтар аз 80,000 доллар бошад.ба $55,000..
Фурӯши мошинҳои барқӣ дар Чин аз ҳисоби дастгирии идомаи сиёсӣ ва поин рафтани нархи чакана афзоиш ёфт.Дар соли 2022, нархи миёнавазни фурӯши мошинҳои хурди барқӣ дар Чин камтар аз 10 000 долларро ташкил хоҳад дод, ки аз сатҳи беш аз 30 000 доллар дар ҳамон сол, вақте ки нархи миёнавазни фурӯши мошинҳои хурди барқӣ дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида аз 30 000 доллар зиёд аст.
Дар Чин мошинҳои электрикии аз ҳама серхаридор дар соли 2022 Wuling Mini BEV, як мошини хурди бо нархи 6,500 доллар ва мошини хурди BYD Dolphin, ки камтар аз 16,000 доллар арзиш дорад, хоҳанд буд.Якҷоя, ин ду модел тақрибан 15 дарсади афзоиши фурӯши мошинҳои барқии мусофирбари Чинро ташкил медиҳанд, ки талабот ба моделҳои хурдтарро нишон медиҳад.Барои муқоиса, мошинҳои хурди пурраи барқӣ дар Фаронса, Олмон ва Британияи Кабир - Fiat 500, Peugeot e-208 ва Renault Zoe - беш аз 35 000 доллар арзиш доранд.Дар ИМА хеле кам мошинҳои хурди пурраи барқӣ фурӯхта мешаванд, асосан Chevrolet Bolt ва Mini Cooper BEV, ки тақрибан 30 000 доллар арзиш доранд.Tesla Model Y автомобили мусофирбарии беҳтарини BEV дар баъзе кишварҳои Аврупо (беш аз 65 000 доллар) ва Иёлоти Муттаҳида (беш аз 10 000 доллар) мебошад.50,000).6
Автомобилсозони чинӣ ба таҳияи моделҳои хурдтар ва дастрастар, пеш аз ҳамтоёни байналмилалии худ, пас аз солҳои рақобати шадиди дохилӣ хароҷотро коҳиш доданд.Аз солҳои 2000-ум садҳо истеҳсолкунандагони хурди мошинҳои барқӣ вориди бозор шуданд, ки аз барномаҳои мухталифи пуштибонии давлатӣ, аз ҷумла кумакпулӣ ва имтиёзҳо барои истеъмолкунандагон ва истеҳсолкунандагон баҳра бурданд.Аксари ин ширкатҳо аз рақобат берун карда шуданд, зеро субсидияҳо лағв карда шуданд ва бозор аз он вақт бо даҳҳо пешвоён муттаҳид шуд, ки мошинҳои электрикии хурд ва арзонро барои бозори Чин бомуваффақият таҳия кардаанд.Интегратсияи амудии занҷири таъминоти батарея ва мошинҳои барқӣ, аз коркарди маъдан то истеҳсоли аккумулятор ва мошинҳои барқӣ ва дастрасӣ ба қувваи корӣ, истеҳсолот ва маблағгузории арзонтар дар саросари ҷаҳон инчунин ба рушди моделҳои арзонтар мусоидат мекунанд.
Дар ҳамин ҳол, мошинсозон дар Аврупо ва ИМА - хоҳ таҳиягарони барвақт ба монанди Tesla ё бозигарони мавҷудаи бузург - то ба ҳол асосан ба моделҳои калонтар ва боҳашамат тамаркуз кардаанд ва ба ин васила ба бозори оммавӣ каме пешниҳод мекунанд.Бо вуҷуди ин, вариантҳои хурдтаре, ки дар ин кишварҳо мавҷуданд, аксар вақт нисбат ба онҳое, ки дар Чин доранд, иҷрои беҳтарро пешниҳод мекунанд, ба монанди доираи дарозтар.Дар соли 2022, масофаи миёнаи мошинҳои хурди барқӣ, ки дар ИМА фурӯхта мешаванд, ба 350 километр наздик мешавад, дар ҳоле ки дар Фаронса, Олмон ва Британияи Кабир ин рақам каме камтар аз 300 километр ва дар Чин ин рақам камтар аст.зиёда аз 220 километр.Дар бахшҳои дигар, фарқиятҳо камтар назаррасанд.Маъруфияти стансияҳои пуркунандаи барқ дар Чин метавонад қисман фаҳмонад, ки чаро истеъмолкунандагони чинӣ нисбат ба истеъмолкунандагони аврупоӣ ё амрикоӣ эҳтимолияти камтарро интихоб мекунанд.
Tesla нархи моделҳои худро дар соли 2022 ду маротиба коҳиш дод, зеро рақобат шиддат мегирад ва бисёре аз мошинсозон имконоти арзонтарро барои чанд соли оянда эълон карданд.Дар ҳоле ки ин иддаоҳо сазовори омӯзиши иловагӣ ҳастанд, ин тамоюл метавонад нишон диҳад, ки фарқияти нархҳо байни мошинҳои хурди барқӣ ва мошинҳои муҳаррики сӯзишвори мавҷуда метавонад дар тӯли даҳсола тадриҷан пӯшида шавад.
То соли 2022, се бозори бузургтарини мошинҳои барқӣ - Чин, Аврупо ва ИМА - тақрибан 95% фурӯши ҷаҳонро ташкил медиҳанд.Бозорҳои рушдёбанда ва иқтисодҳои рушдёбанда (EMDEs) берун аз Чин танҳо як қисми ками бозори ҷаҳонии мошинҳои барқиро ташкил медиҳанд.Талабот ба мошинҳои барқӣ дар солҳои охир афзоиш ёфтааст, аммо фурӯши он дар сатҳи паст боқӣ мемонад.
Дар ҳоле, ки бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ аксар вақт ба зудӣ ба қабули маҳсулоти навтарини технологии арзон ба мисли смартфонҳо, компютерҳо ва дастгоҳҳои пайвастшуда, мошинҳои барқӣ барои аксари одамон хеле гарон боқӣ мемонанд.Тибқи як назарсанҷии ахир, беш аз 50 дарсади пурсидашудагон дар Гана аз мошини муҳаррики сӯзишворӣ як мошини барқиро афзал медонанд, аммо беш аз нисфи ин истеъмолкунандагони эҳтимолӣ намехоҳанд барои як мошини барқӣ беш аз 20 000 доллар харҷ кунанд.Монеа метавонад набудани пуркунии боэътимод ва дастрас, инчунин қобилияти маҳдуди хидматрасонӣ, таъмир ва нигоҳдории мошинҳои барқӣ бошад.Дар аксари бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ, нақлиёти автомобилӣ ҳанӯз ҳам ба роҳҳои хурди нақлиётӣ дар марказҳои шаҳрӣ, аз қабили ду ва сечархаҳо асос ёфтааст, ки онҳо дар самти барқсозӣ ва ҳамҷояшавӣ барои муваффақ шудан дар сафарҳои минтақавӣ ба кор муваффақиятҳои бузург ба даст меоранд.Рафтори харид низ гуногун аст, моликияти мошини шахсӣ камтар ва хариди мошинҳои истифодашуда бештар маъмул аст.Ба оянда нигоҳ карда, дар ҳоле ки фурӯши мошинҳои барқӣ (ҳам нав ва ҳам истифодашуда) дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ афзоиш меёбад, эҳтимоли зиёд дар кишварҳо асосан ба ду ва сечархаҳо такя мекунанд.маънои онро дорад (ба мошинҳо дар ин гузориш нигаред).қисми) ).
Дар соли 2022 афзоиши назарраси мошинҳои электрикӣ дар Ҳиндустон, Таиланд ва Индонезия хоҳад буд.Дар маҷмӯъ, фурӯши EV дар ин кишварҳо аз соли 2021 беш аз се маротиба афзуда, тақрибан ба 80,000 расидааст.Фурӯш дар соли 2022 нисбат ба соли 2019 пеш аз пандемияи Ковид-19 ҳафт маротиба зиёдтар аст.Баръакси ин, фурӯш дар дигар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ камтар буд.
Дар Ҳиндустон фурӯши EV тақрибан ба 50,000 дар соли 2022 мерасад, ки нисбат ба соли 2021 чор маротиба зиёдтар аст ва фурӯши умумии мошинҳо каме камтар аз 15% афзоиш хоҳад ёфт.Истеҳсолкунандаи пешбари ватанӣ Tata зиёда аз 85% фурӯши BEV-ро ташкил дод, дар ҳоле ки фурӯши хурди BEV Tigor/Tiago чор маротиба афзуд.Фурӯши мошинҳои гибридии плагин дар Ҳиндустон ҳоло ҳам ба сифр наздик аст.Ширкатҳои нави мошинҳои электрикӣ ҳоло ба нақшаи ҳавасмандгардонии истеҳсолоти давлатӣ (PLI), як барномаи субсидияи тақрибан 2 миллиард доллар, ки ба тавсеаи истеҳсоли мошинҳои барқӣ ва ҷузъҳои онҳо нигаронида шудааст, шартгузорӣ мекунанд.Ин барнома 8,3 миллиард доллари амрикоиро ҷалб кардааст.
Бо вуҷуди ин, бозори Ҳиндустон ҳоло ҳам ба ҳаракати муштарак ва хурд нигаронида шудааст.То соли 2022, 25% хариди EV дар Ҳиндустон аз ҷониби операторони парк ба монанди таксиҳо анҷом дода мешавад.Дар аввали соли 2023 Тата аз Uber барои 25 000 мошини электрикӣ фармоиши калон гирифт.Ҳамчунин, дар ҳоле ки 55 дарсади сечархаҳои фурӯхташуда мошинҳои барқӣ ҳастанд, камтар аз 2 дарсади мошинҳои фурӯхташуда мошинҳои барқӣ мебошанд.Ола, бузургтарин ширкати мошинҳои барқии Ҳиндустон аз рӯи даромад, ҳанӯз мошинҳои электрикиро пешниҳод намекунад.Ола, ки ба ҷои ҳаракати паст тамаркуз мекунад, ҳадаф дорад, ки то охири соли 2023 иқтидори дучархаи барқии худро ду баробар афзоиш диҳад ва иқтидори солонаи 10 миллионро дар байни солҳои 2025 ва 2028 расонад. Ширкат инчунин нақша дорад, ки батареяи литий-ионӣ созад. Ола нақша дорад, ки то соли 2024 фурӯши мошинҳои электрикиро барои тиҷорати таксии худ оғоз кунад ва то соли 2029 парки таксиҳои худро пурра барқ гардонад ва ҳамзамон бо иқтидори аввалаи 5 ГВт-соат, бо тавсеа ба 100 ГВт соат. тиҷорати нақлиёт.Ширкат эълон кард, ки беш аз 900 миллион доллар барои истеҳсоли аккумулятор ва мошинҳои барқӣ дар ҷануби Ҳиндустон сармоягузорӣ мекунад ва истеҳсоли солонаро аз 100 000 то 140 000 мошин афзоиш додааст.
Дар Таиланд, фурӯши EV ду баробар афзуда, ба 21,000 адад расид ва фурӯш дар байни мошинҳои барқии тоза ва гибридҳои пайвастшаванда баробар тақсим карда шуд.Афзоиши шумори мошинсозони чинӣ қабули мошинҳои барқӣ дар кишварро суръат бахшидааст.Дар соли 2021, Great Wall Motors, як истеҳсолкунандаи асосии муҳаррики чинӣ (OEM), Euler Haomao BEV-ро ба бозори Таиланд муаррифӣ кард, ки он дар соли 2022 бо фурӯши тақрибан 4,000 адад автомобили электрикии беҳтарин дар Таиланд хоҳад шуд.Дувум ва сеюми маъмултарин мошинҳо инчунин мошинҳои чинии истеҳсолкардаи Ширкати автомобилии Шанхай (SAIC) мебошанд, ки ҳеҷ кадоме аз онҳо дар соли 2020 дар Таиланд фурӯхта нашудааст. Автомобилсозони чинӣ тавонистанд, ки нархи мошинҳои электрикиро аз рақибони хориҷӣ коҳиш диҳанд. ба бозори Таиланд, аз қабили BMW ва Мерседес ворид шуда, ба ин васила доираи васеи истеъмолкунандагонро ҷалб кард.Илова бар ин, ҳукумати Таиланд барои мошинҳои барқӣ имтиёзҳои гуногуни молиявӣ пешниҳод мекунад, аз ҷумла субсидияҳо, сабук кардани андози аксизӣ ва сабукии андози воридот, ки метавонанд ба афзоиши ҷолибияти мошинҳои барқӣ мусоидат кунанд.Tesla ният дорад, ки соли 2023 ба бозори Таиланд ворид шавад ва ба истеҳсоли пурборкунандаҳо ворид шавад.
Дар Индонезия фурӯши мошинҳои барқии тоза беш аз 14 маротиба афзуда, ба беш аз 10 000 адад расид, дар ҳоле ки фурӯши гибридҳои пайвастшаванда ба сифр наздик монд.Дар моҳи марти соли 2023 Индонезия ҳавасмандии навро барои дастгирии фурӯши дучархаҳои электрикӣ, мошинҳо ва автобусҳо эълон кард, ки ба таҳкими иқтидори мошинҳои барқии ватанӣ ва батареяҳо тавассути талаботи ҷузъҳои маҳаллӣ нигаронида шудаанд.Ҳукумат нақша дорад, ки то соли 2023 фурӯши 200 000 дучархаи барқӣ ва 36 000 мошини барқӣ бо саҳмияҳои фурӯши мутаносибан 4 ва 5 дарсад субсидия диҳад.Субсидияи нав метавонад нархи мошинҳои барқии дучархаро то 25-50% коҳиш диҳад, то ба онҳо дар рақобат бо ҳамтоёни худ ICE кӯмак кунад.Индонезия дар силсилаи таъминоти мошинҳои барқӣ ва батарея нақши муҳим мебозад, бахусус бо назардошти захираҳои ғании маъдан ва мақоми он ҳамчун бузургтарин тавлидкунандаи маъдани никел дар ҷаҳон.Ин сармояи ширкатҳои ҷаҳониро ҷалб кард ва Индонезия метавонад ба бузургтарин маркази тавлиди батареяҳо ва ҷузъҳо дар минтақа табдил ёбад.
Мавҷудияти модел дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ мушкил боқӣ мемонад, зеро бисёре аз моделҳо асосан ба бахшҳои олӣ, аз қабили SUV ва моделҳои бузурги боҳашамат фурӯхта мешаванд.Дар ҳоле ки SUV як тамоюли ҷаҳонӣ аст, қобилияти харидории маҳдуд дар бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ ин гуна мошинҳоро амалан дастнорас мекунад.Дар минтақаҳои мухталифе, ки дар ин бахши гузориш фаро гирифта шудаанд, дар маҷмӯъ беш аз 60 кишвари рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ мавҷуданд, аз ҷумла он кишварҳое, ки аз ҷониби Фонди Глобалии Муҳити зист (GEF) Барномаи Глобалии Ҳаракати Электрикӣ дастгирӣ мешаванд, ки дар онҳо шумораи моделҳои мошинҳои калон мавҷуд аст. маблағҳо то соли 2022 назар ба тиҷорати хурд аз ду то шаш маротиба зиёдтар хоҳад буд.
Дар Африқо модели пурфурӯши мошини барқӣ дар соли 2022 Hyundai Kona (кроссовери холис барқ) хоҳад буд, дар ҳоле ки Porsche калон ва гаронбаҳои Taycan BEV рекорди фурӯши тақрибан ба Leaf BEV-и миёнаҳаҷми Nissan баробар аст.SUV-ҳои барқӣ инчунин аз ду мошини хурди электрикии аз ҳама серфурӯшшуда ҳашт маротиба зиёдтар мефурӯшанд: Mini Cooper SE BEV ва Renault Zoe BEV.Дар Ҳиндустон модели аз ҳама серфурӯши EV кроссовери Tata Nexon BEV мебошад, ки зиёда аз 32 000 адад фурӯхта шудааст, ки се маротиба бештар аз модели навбатии серфурӯш, Тигор/Тиаго BEV хурди Tata мебошад.Дар ҳама бозорҳои рӯ ба тараққӣ ва кишварҳои рӯ ба тараққӣ, ки дар ин ҷо фаро гирифта шудаанд, фурӯши SUV-ҳои барқӣ ба 45,000 адад расид, ки ин назар ба фурӯши мошинҳои хурд (23,000) ва миёна (16,000) дар якҷоягӣ зиёдтар аст.Дар Коста-Рика, ки бузургтарин фурӯши EV дар Амрикои Лотинӣ дорад, аз 20 модели беҳтарин танҳо чортоаш мошинҳои SUV нестанд ва тақрибан сеяки онҳо моделҳои боҳашаматанд.Ояндаи электрификацияи оммавй дар бозорхои тараккиёбанда ва мамлакатхои тараккиёбанда ба инкишофи мошинхои электрикии хурдтар ва арзонтар, инчунин мошинхои ду-сечарха вобаста аст.
Тафовути муҳим дар арзёбии рушди бозори мошин фарқияти байни бақайдгирӣ ва фурӯш аст.Бақайдгирии нав ба шумораи воситаҳои нақлиёте, ки бори аввал дар идораҳои дахлдори давлатӣ ё муассисаҳои суғурта расман ба қайд гирифта шудаанд, аз ҷумла воситаҳои нақлиёти ватанӣ ва воридотӣ мебошад.Ҳаҷми фурӯш метавонад ба мошинҳои аз ҷониби дилерҳо ё дилерҳо фурӯхташуда (фурӯши чакана) ё мошинҳое, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошин ба дилерҳо фурӯхта мешаванд (корҳои собиқ, аз ҷумла содирот) дахл дорад.Ҳангоми таҳлили бозори мошин, интихоби нишондиҳандаҳо метавонад аҳамияти калон дошта бошад.Барои таъмини баҳисобгирии муттасил дар тамоми кишварҳо ва пешгирӣ кардани ҳисобкунии дукарата дар саросари ҷаҳон, ҳаҷми бозори автомобил дар ин гузориш ба сабти нави мошинҳо (агар вуҷуд дошта бошад) ва фурӯши чакана асос ёфтааст, на ба интиқоли корхона.
Муҳимияти ин бо тамоюлҳои бозори мошинҳои Чин дар соли 2022 ба хубӣ нишон дода шудааст. Таҳвили корхонаҳо (ҳаҷми фурӯш ҳисоб карда мешавад) дар бозори мошинҳои сабукрави Чин дар соли 2022 аз 7% то 10% афзоиш хоҳад ёфт, дар ҳоле ки сабти номи ширкатҳои суғурта нишон медиҳад, ки бозори дохилии худи хамон сол суст буд.Афзоиш дар маълумоти Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони мошинҳои Чин (CAAM), манбаи расмии маълумот барои саноати автомобилии Чин мушоҳида шудааст.Маълумоти CAAM аз истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт ҷамъоварӣ карда мешавад ва интиқоли корхонаро ифода мекунад.Сарчашмаи дигари ба таври васеъ истинодшуда Ассотсиатсияи мошинҳои мусофирбарии Чин (CPCA) мебошад, ки як созмони ғайриҳукуматие мебошад, ки мошинҳоро яклухт, чакана ва содирот мекунад, аммо барои пешниҳоди омори миллӣ ваколат надорад ва ҳама OEM-ҳоро фаро намегирад, дар ҳоле ки CAAM ин корро мекунад..Маркази Технология ва Тадқиқоти Автомобилӣ (CATARC), як маркази таҳлилии ҳукумат, маълумоти истеҳсоли воситаҳои нақлиётро дар асоси рақамҳои мушаххаси нақлиёт ва рақамҳои фурӯши мошинҳо дар асоси маълумоти бақайдгирии суғуртаи воситаҳои нақлиёт ҷамъоварӣ мекунад.Дар Чин, суғуртаи воситаҳои нақлиёт барои худи мошин дода мешавад, на барои ронандаи инфиродӣ, аз ин рӯ он барои нигоҳ доштани шумораи мошинҳои дар роҳ, аз ҷумла воридот муфид аст.Тафовути асосии байни маълумоти CATARC ва дигар манбаъҳо ба таҷҳизоти низомӣ ё дигар таҷҳизоти содиротӣ ва сабтнашуда, инчунин ба захираҳои мошинсозон марбут аст.
Афзоиши босуръати содироти умумии мошинҳои сабукрав дар соли 2022 фарқияти байни ин манбаъҳои маълумотро боз ҳам равшантар мекунад.Дар соли 2022 содироти мошинҳои сабукрав тақрибан 60% афзоиш ёфта, беш аз 2,5 миллион адад ва воридоти мошинҳои сабукрав тақрибан 20% (аз 950 ҳазор то 770 ҳазор адад) коҳиш хоҳад ёфт.
Вақти фиристодан: сентябр-01-2023