«Річний експорт (китайських автомобілів) більший, ніж у Японію, є вирішеним», - цитує японське агентство Kyodo News останні дані, опубліковані Асоціацією автомобільної промисловості Японії, згідно з якими очікується, що в 2023 році експорт автомобілів Китаю перевищить Японію, ставши першим у світі за першими. час.
Варто зазначити, що низка інституційних звітів передбачала, що цього року Китай, як очікується, випередить Японію та стане найбільшим у світі експортером автомобілів. 4,412 мільйона одиниць!
Kyodo News 28 від Японської асоціації виробників автомобілів дізналися, що з січня по листопад цього року японський експорт автомобілів склав 3,99 мільйона одиниць. Згідно з попередніми статистичними даними Китайської асоціації виробників автомобілів, з січня по листопад китайський експорт автомобілів досяг 4,412 мільйона, тому річний експорт Китаю, ніж Японії, є наперед вирішеним.
За даними Асоціації виробників автомобілів Японії та інших джерел, це вперше з 2016 року, коли Японія була збита з першої позиції.
Причина в тому, що китайські виробники покращили свої технічні можливості за підтримки свого уряду та досягли зростання експорту недорогих і високоякісних електромобілів. Крім того, в умовах української кризи стрімко зріс експорт бензинових автомобілів до Росії.
Зокрема, згідно зі статистичними даними Китайської асоціації виробників автомобілів, з січня по листопад цього року експорт легкових автомобілів Китаю склав 3,72 мільйона, збільшившись на 65,1%; Експорт комерційних автомобілів склав 692 000 одиниць, що на 29,8% більше, ніж у минулому році. З точки зору типу енергосистеми, за перші 11 місяців цього року обсяг експорту автомобілів на традиційному паливі становив 3,32 мільйона, збільшившись на 51,5%. Обсяг експорту нових автомобілів на енергії склав 1,091 млн, що на 83,5% більше, ніж у минулому році.
З точки зору ефективності підприємства, з січня по листопад цього року, серед десяти найбільших підприємств Китаю з експорту транспортних засобів, з точки зору зростання, обсяг експорту BYD склав 216 000 автомобілів, збільшившись у 3,6 рази. Chery експортувала 837 тис. автомобілів, збільшившись у 1,1 рази. Great Wall експортувала 283 000 автомобілів, що на 84,8% більше, ніж у минулому році.
Китай ось-ось стане номером один у світі
Агентство Kyodo News зазначає, що експорт автомобілів Китаю залишався на рівні близько 1 мільйона одиниць до 2020 року, а потім стрімко зріс, досягнувши 201,15 мільйона одиниць у 2021 році та підскочивши до 3,111 мільйона одиниць у 2022 році.
Сьогодні експорт «автомобілів на новій енергії» з Китаю не тільки зростає на європейських ринках, таких як Бельгія та Велика Британія, але також прогресує в Південно-Східній Азії, яку японські компанії вважають важливим ринком.
Вже в березні китайські автомобілі показали імпульс наздоганяти. Дані показують, що китайський експорт автомобілів у першому кварталі склав 1,07 мільйона одиниць, збільшившись на 58,1%. Згідно з даними Японської асоціації виробників автомобілів, японський експорт автомобілів у першому кварталі склав 954 000 одиниць, збільшившись на 5,6%. У першому кварталі цього року Китай випередив Японію та став найбільшим у світі експортером автомобілів.
Південнокорейський «Chosun Ilbo» в той час опублікував статтю, в якій нарікав на зміни в репутації китайських автомобілів і частці ринку. «Десять років тому китайські автомобілі були просто дешевими підробками... Однак останнім часом все більше людей говорять, що не тільки маленькі автомобілі, але й китайські електромобілі мають конкурентоспроможність і продуктивність.
«Китай вперше обігнав Південну Корею в експорті автомобілів у 2021 році, обігнав Німеччину минулого року, став другим найбільшим експортером у світі, і перевершив Японію в першому кварталі цього року», — йдеться у звіті.
Згідно з прогнозом Bloomberg від 27 числа цього місяця, очікується, що продажі трамваїв BYD перевищать продажі Tesla в четвертому кварталі 2023 року і стануть першими в світі.
Business Insider використовує дані, щоб підтвердити цю майбутню передачу корони продажів: у третьому кварталі цього року продажі електромобілів BYD лише на 3000 менше, ніж у Tesla, коли дані за четвертий квартал цього року оприлюднюються на початку січня наступного року, BYD є ймовірно, перевершить Tesla.
Bloomberg вважає, що в порівнянні з високою ціною Tesla, моделі BYD з високими продажами є більш конкурентоспроможними, ніж Tesla з точки зору ціни. У звіті цитуються прогнози інвестиційного агентства про те, що, хоча Tesla все ще лідирує в BYD за такими показниками, як дохід, прибуток і ринкова капіталізація, ці прогалини значно скоротяться наступного року.
«Це стане символічним поворотним моментом для ринку електромобілів і ще більше підтвердить зростаючий вплив Китаю в світовій автомобільній промисловості».
Китай став найбільшим експортером автомобілів
У зв’язку зі стабільним відновленням попиту на ринку нових автомобілів на енергії, після експортних даних у першій половині цього року міжнародне рейтингове агентство Moody’s у серпні оприлюднило оцінку, згідно з якою порівняно з Японією середньомісячний розрив автомобільного експорту Китаю в у другому кварталі було близько 70 000 автомобілів, що набагато менше, ніж майже 171 000 автомобілів за той самий період минулого року, і розрив між двома сторонами скорочується.
23 листопада звіт, опублікований Німецьким інститутом дослідження автомобільного ринку, також показав, що китайські автовиробники продовжують досягати високих результатів у галузі електромобілів.
Згідно зі звітом, за перші три квартали цього року китайські автомобільні компанії продали за кордон 3,4 мільйона автомобілів, а обсяг експорту перевершив обсяги Японії та Німеччини та стрімко зростає. Електромобілі становили 24% експорту, що вдвічі перевищує частку минулого року.
Доповідь Moody's вважає, що крім стрімкого зростання попиту на електромобілі, однією з причин швидкого зростання китайського експорту автомобілів є те, що Китай має значні переваги у собівартості виробництва електромобілів.
Китай виробляє більше половини світових поставок літію, має більше половини світових металів і має нижчу вартість робочої сили порівняно з конкурентами з Японією та Південною Кореєю, йдеться у звіті.
«Насправді швидкість, з якою Китай запровадив нові технології в автомобільній промисловості, не має собі рівних». Про це повідомили економісти Moody's.
Час публікації: 04 січня 2024 р