ہائی اینڈ نیو انرجی ایس یو وی ہول سیل پروڈکشن اور سپلائر

Audi E-tron اپنے پہلے تصوراتی کار ورژن کے بیرونی ڈیزائن کو برقرار رکھتی ہے، Audi خاندان کی تازہ ترین ڈیزائن کی زبان کو وراثت میں رکھتی ہے، اور روایتی ایندھن والی کاروں سے فرق کو اجاگر کرنے کے لیے تفصیلات کو بہتر بناتی ہے۔ جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، یہ خوبصورت، سڈول آل الیکٹرک SUV تازہ ترین Audi Q سیریز کے خاکہ سے بہت ملتی جلتی ہے، لیکن قریب سے دیکھنے سے بہت سے فرق سامنے آتے ہیں، جیسے کہ نیم بند سینٹر نیٹ اور اورنج بریک کیلیپر۔
اندرونی حصے میں، Audi E-tron ایک مکمل LCD ڈیش بورڈ اور دو LCD سنٹرل اسکرینوں سے لیس ہے، جو مرکزی کنسول کے زیادہ تر حصے کو اپنے اندر لے لیتی ہے اور ملٹی میڈیا انٹرٹینمنٹ سسٹم اور ایئر کنڈیشننگ سسٹم سمیت بہت سے افعال کو مربوط کرتی ہے۔
Audi E-tron ایک ڈبل موٹر فور وہیل ڈرائیو استعمال کرتی ہے، یعنی ایک AC غیر مطابقت پذیر موٹر آگے اور پیچھے کے ایکسل کو چلاتی ہے۔ یہ "ڈیلی" اور "بوسٹ" پاور آؤٹ پٹ دونوں طریقوں میں آتا ہے، جس میں فرنٹ ایکسل موٹر روزانہ 125kW (170Ps) پر چلتی ہے اور بوسٹ موڈ میں 135kW (184Ps) تک بڑھتی ہے۔ ریئر ایکسل موٹر کی زیادہ سے زیادہ پاور نارمل موڈ میں 140kW (190Ps) اور بوسٹ موڈ میں 165kW (224Ps) ہے۔
پاور سسٹم کی روزانہ کی مشترکہ زیادہ سے زیادہ طاقت 265kW(360Ps) ہے، اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 561N·m ہے۔ بوسٹ موڈ ایکسلریٹر کو مکمل طور پر دبانے سے چالو ہوتا ہے جب ڈرائیور D سے S میں گیئرز سوئچ کرتا ہے۔ بوسٹ موڈ میں زیادہ سے زیادہ پاور 300kW (408Ps) اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 664N·m ہے۔ سرکاری 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا وقت 5.7 سیکنڈ ہے۔