دنیا میں پہلا ہو گا! چین کی برآمدات ایک "اضافے" موڈ کا آغاز کرتی ہیں۔

جاپان کی کیوڈو نیوز ایجنسی نے جاپان آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن کی طرف سے جاری کردہ تازہ ترین اعداد و شمار کے حوالے سے بتایا کہ 2023 میں چین کی آٹو برآمدات جاپان سے زیادہ ہونے کی توقع ہے، جو کہ جاپان سے زیادہ سالانہ برآمدات پہلے سے طے شدہ نتیجہ ہے۔ وقت
یہ بات قابل غور ہے کہ متعدد ادارہ جاتی رپورٹس میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ چین اس سال جاپان کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کا سب سے بڑا آٹو ایکسپورٹر بن جائے گا۔ 4.412 ملین یونٹس!
جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن سے کیوڈو نیوز 28 کو معلوم ہوا کہ اس سال جنوری سے نومبر تک جاپان کی کاروں کی برآمدات 3.99 ملین یونٹ تھیں۔ چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے پچھلے اعدادوشمار کے مطابق، جنوری سے نومبر تک چین کی آٹو برآمدات 4.412 ملین تک پہنچ گئی ہیں، اس لیے جاپان سے زیادہ چین کی سالانہ برآمدات پہلے سے طے شدہ نتیجہ ہے۔
جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن اور دیگر ذرائع کے مطابق 2016 کے بعد یہ پہلا موقع ہے کہ جاپان پہلے نمبر سے دستک ہوا ہے۔
وجہ یہ ہے کہ چینی مینوفیکچررز نے اپنی حکومت کے تعاون سے اپنی تکنیکی صلاحیتوں کو بہتر بنایا ہے اور کم قیمت اور اعلیٰ معیار کی خالص الیکٹرک گاڑیوں کی برآمد میں اضافہ حاصل کیا ہے۔ اس کے علاوہ یوکرین کے بحران کے تناظر میں روس کو پٹرول گاڑیوں کی برآمدات میں بھی تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔
خاص طور پر، چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے اعدادوشمار کے مطابق، اس سال جنوری سے نومبر تک، چین کی مسافر کاروں کی برآمدات 3.72 ملین تھی، جو کہ 65.1 فیصد کا اضافہ ہے۔ تجارتی گاڑیوں کی برآمدات 692,000 یونٹس تھیں، جو سال بہ سال 29.8 فیصد زیادہ تھیں۔ پاور سسٹم کی قسم کے نقطہ نظر سے، اس سال کے پہلے 11 مہینوں میں، روایتی ایندھن والی گاڑیوں کی برآمدات کا حجم 3.32 ملین تھا، جو کہ 51.5 فیصد کا اضافہ ہے۔ نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات کا حجم 1.091 ملین تھا، جو سال بہ سال 83.5 فیصد زیادہ ہے۔
انٹرپرائز کی کارکردگی کے نقطہ نظر سے، اس سال جنوری سے نومبر تک، چین کی گاڑیوں کی برآمدات میں سرفہرست دس کاروباری اداروں میں، نمو کے نقطہ نظر سے، BYD کی برآمدات کا حجم 216,000 گاڑیاں تھا، جس میں 3.6 گنا اضافہ ہوا۔ چیری نے 837,000 گاڑیاں برآمد کیں، جس میں 1.1 گنا اضافہ ہوا۔ گریٹ وال نے 283,000 گاڑیاں برآمد کیں، جو سال بہ سال 84.8 فیصد زیادہ ہیں۔
چین دنیا میں نمبر ون بننے جا رہا ہے۔
کیوڈو نیوز ایجنسی نے بتایا کہ چین کی آٹو ایکسپورٹ 2020 تک تقریباً 1 ملین یونٹس رہی اور پھر تیزی سے بڑھ کر 2021 میں 201.15 ملین یونٹس تک پہنچ گئی اور 2022 میں 3.111 ملین یونٹ تک پہنچ گئی۔
آج، چین سے "نئی توانائی کی گاڑیوں" کی برآمدات نہ صرف یورپی منڈیوں جیسے بیلجیم اور برطانیہ میں بڑھ رہی ہیں، بلکہ جنوب مشرقی ایشیا میں بھی ترقی کر رہی ہیں، جسے جاپانی کمپنیاں ایک اہم مارکیٹ کے طور پر مانتی ہیں۔
مارچ کے اوائل میں، چینی کاروں نے پکڑنے کی رفتار دکھائی۔ ڈیٹا 1.07 ملین یونٹس، 58.1 فیصد کا اضافہ کی پہلی سہ ماہی میں چین کی آٹوموبائل برآمدات دکھاتے ہیں. جاپان ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے مطابق، پہلی سہ ماہی میں جاپان کی آٹو برآمدات 954,000 یونٹس تھیں، جو کہ 5.6 فیصد کا اضافہ ہے۔ اس سال کی پہلی سہ ماہی میں چین جاپان کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کا سب سے بڑا آٹو ایکسپورٹر بن گیا۔
اس وقت جنوبی کوریا کے "Chosun Ilbo" نے چینی کاروں کی ساکھ اور مارکیٹ شیئر میں ہونے والی تبدیلیوں پر افسوس کا اظہار کرتے ہوئے ایک مضمون شائع کیا۔ "چینی کاریں ایک دہائی پہلے صرف سستی دستک تھیں… حال ہی میں، تاہم، زیادہ سے زیادہ لوگ یہ کہہ رہے ہیں کہ نہ صرف چھوٹی کاریں بلکہ چینی الیکٹرک کاریں بھی قیمت میں مسابقت اور کارکردگی رکھتی ہیں۔
رپورٹ میں کہا گیا کہ "چین نے 2021 میں پہلی بار آٹو ایکسپورٹ میں جنوبی کوریا کو پیچھے چھوڑ دیا، گزشتہ سال جرمنی کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کا دوسرا سب سے بڑا ایکسپورٹر بن گیا، اور اس سال کی پہلی سہ ماہی میں جاپان کو پیچھے چھوڑ دیا،" رپورٹ میں کہا گیا۔
اس ماہ کی 27 تاریخ کو بلومبرگ کی پیشن گوئی کے مطابق، BYD کی ٹرام کی فروخت 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں Tesla کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کی پہلی ٹرام بننے کی امید ہے۔
بزنس انسائیڈر اس آنے والے سیلز کراؤن ہینڈ اوور کو ثابت کرنے کے لیے ڈیٹا کا استعمال کر رہا ہے: اس سال کی تیسری سہ ماہی میں، BYD الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت Tesla سے صرف 3,000 کم ہے، جب اس سال کی چوتھی سہ ماہی کا ڈیٹا اگلے سال جنوری کے شروع میں جاری کیا جائے گا، BYD Tesla کو پیچھے چھوڑنے کا امکان۔
بلومبرگ کا خیال ہے کہ Tesla کی اعلیٰ قیمت کے مقابلے میں، BYD کے اعلیٰ فروخت والے ماڈل قیمت کے لحاظ سے Tesla سے زیادہ مسابقتی ہیں۔ رپورٹ میں سرمایہ کاری ایجنسی کی پیشن گوئی کا حوالہ دیا گیا ہے کہ جب کہ ٹیسلا اب بھی آمدنی، منافع اور مارکیٹ کیپٹلائزیشن جیسے میٹرکس میں BYD کی قیادت کرتی ہے، یہ فرق اگلے سال نمایاں طور پر کم ہو جائیں گے۔
"یہ الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کے لیے ایک علامتی موڑ ہوگا اور عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری میں چین کے بڑھتے ہوئے اثر و رسوخ کی مزید تصدیق کرے گا۔"
چین کاروں کا سب سے بڑا برآمد کنندہ بن گیا ہے۔
اس سال کی پہلی ششماہی میں برآمدی اعداد و شمار کے بعد نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ میں مانگ کی مستحکم بحالی کے ساتھ، بین الاقوامی درجہ بندی ایجنسی موڈیز نے اگست میں ایک تخمینہ جاری کیا جس کے مطابق جاپان کے مقابلے میں چین کی گاڑیوں کی برآمدات میں اوسط ماہانہ فرق دوسری سہ ماہی میں تقریباً 70,000 گاڑیاں تھیں، جو گزشتہ سال کی اسی مدت میں تقریباً 171,000 گاڑیوں سے کہیں کم تھیں، اور دونوں اطراف کے درمیان فرق تنگ کرنا
23 نومبر کو جرمن آٹو موٹیو مارکیٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ میں یہ بھی بتایا گیا کہ چینی کار ساز کمپنیاں الیکٹرک گاڑیوں کے شعبے میں مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہیں۔
رپورٹ کے مطابق رواں سال کی پہلی تین سہ ماہیوں میں چینی آٹو کمپنیوں نے مجموعی طور پر 3.4 ملین گاڑیاں بیرون ملک فروخت کیں اور برآمدات کا حجم جاپان اور جرمنی سے بھی بڑھ گیا ہے اور تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں نے برآمدات کا 24 فیصد حصہ لیا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں دوگنا ہے۔
موڈیز کی رپورٹ کا خیال ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کے علاوہ، چینی آٹو برآمدات میں تیزی سے اضافے کی ایک وجہ یہ ہے کہ چین کو الیکٹرک گاڑیوں کی پیداواری لاگت میں نمایاں فوائد حاصل ہیں۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ چین دنیا کی نصف سے زیادہ لیتھیم سپلائی پیدا کرتا ہے، اس میں دنیا کی نصف سے زیادہ دھاتیں ہیں، اور جاپان اور جنوبی کوریا کے مقابلے میں مزدوری کی لاگت کم ہے۔
"حقیقت میں، چین نے جس رفتار سے گاڑیوں کی صنعت میں نئی ​​ٹیکنالوجیز کو اپنایا ہے وہ بے مثال ہے۔" موڈی کے ماہرین اقتصادیات نے کہا۔