“Xuất khẩu hàng năm của (ô tô Trung Quốc) nhiều hơn Nhật Bản là một kết luận không thể bỏ qua”, hãng tin Kyodo News của Nhật Bản dẫn số liệu mới nhất do Hiệp hội Công nghiệp ô tô Nhật Bản công bố cho biết rằng năm 2023 xuất khẩu ô tô của Trung Quốc dự kiến sẽ vượt Nhật Bản, lần đầu tiên trở thành nước đầu tiên trên thế giới thời gian.
Điều đáng chú ý là một số báo cáo thể chế đã dự đoán rằng Trung Quốc dự kiến sẽ vượt Nhật Bản trong năm nay và trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. 4,412 triệu đơn vị!
Kyodo News 28 từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản được biết, từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, xuất khẩu ô tô của Nhật Bản là 3,99 triệu chiếc. Theo số liệu thống kê trước đây của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 11, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đạt 4,412 triệu chiếc, nên việc xuất khẩu hàng năm của Trung Quốc nhiều hơn Nhật Bản là một kết luận có thể đoán trước được.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và các nguồn tin khác, đây là lần đầu tiên kể từ năm 2016, Nhật Bản bị đánh bật khỏi vị trí dẫn đầu.
Nguyên nhân là do các nhà sản xuất Trung Quốc đã cải thiện năng lực kỹ thuật dưới sự hỗ trợ của chính phủ và đạt được mức tăng trưởng xuất khẩu xe điện thuần túy giá rẻ và chất lượng cao. Ngoài ra, trong bối cảnh khủng hoảng Ukraine, xuất khẩu xe chạy xăng sang Nga cũng tăng trưởng nhanh chóng.
Cụ thể, theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, xuất khẩu ô tô du lịch của Trung Quốc là 3,72 triệu chiếc, tăng 65,1%; Xuất khẩu xe thương mại đạt 692.000 chiếc, tăng 29,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ góc độ loại hệ thống điện, trong 11 tháng đầu năm nay, lượng xuất khẩu xe sử dụng nhiên liệu truyền thống là 3,32 triệu chiếc, tăng 51,5%. Sản lượng xuất khẩu xe sử dụng năng lượng mới là 1,091 triệu chiếc, tăng 83,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ góc độ hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp, từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, trong số 10 doanh nghiệp xuất khẩu ô tô hàng đầu của Trung Quốc, xét từ góc độ tăng trưởng, lượng xuất khẩu của BYD là 216.000 xe, tăng 3,6 lần. Chery xuất khẩu 837.000 xe, tăng 1,1 lần. Great Wall đã xuất khẩu 283.000 xe, tăng 84,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trung Quốc sắp trở thành số một thế giới
Hãng Kyodo News đề cập, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc duy trì ở mức khoảng 1 triệu chiếc cho đến năm 2020, sau đó tăng nhanh, đạt 201,15 triệu chiếc vào năm 2021 và nhảy vọt lên 3,111 triệu chiếc vào năm 2022.
Ngày nay, xuất khẩu “phương tiện năng lượng mới” từ Trung Quốc không chỉ tăng trưởng ở các thị trường châu Âu như Bỉ và Anh, mà còn đạt được tiến bộ ở Đông Nam Á, nơi các công ty Nhật Bản coi là thị trường quan trọng.
Ngay từ tháng 3, ô tô Trung Quốc đã có động lực bắt kịp. Dữ liệu cho thấy xuất khẩu ô tô của Trung Quốc trong quý đầu tiên là 1,07 triệu chiếc, tăng 58,1%. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, xuất khẩu ô tô của Nhật Bản trong quý I là 954.000 chiếc, tăng 5,6%. Trong quý 1 năm nay, Trung Quốc đã vượt Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Tờ “Chosun Ilbo” của Hàn Quốc khi đó đã đăng một bài báo than thở về những thay đổi trong danh tiếng và thị phần xe hơi Trung Quốc. “Ô tô Trung Quốc cách đây một thập kỷ chỉ là hàng nhái giá rẻ… Tuy nhiên, gần đây, ngày càng có nhiều người cho rằng không chỉ ô tô cỡ nhỏ mà cả ô tô điện Trung Quốc cũng có khả năng cạnh tranh về giá và hiệu suất.
“Trung Quốc lần đầu tiên vượt qua Hàn Quốc về xuất khẩu ô tô vào năm 2021, vượt qua Đức vào năm ngoái để trở thành nước xuất khẩu lớn thứ hai thế giới và vượt qua Nhật Bản trong quý 1 năm nay”, báo cáo cho biết.
Theo dự báo của Bloomberg vào ngày 27 tháng này, doanh số bán xe điện của BYD dự kiến sẽ vượt qua Tesla vào quý 4 năm 2023 và trở thành công ty đầu tiên trên thế giới.
Business Insider đang sử dụng dữ liệu để chứng minh sự vượt trội về doanh số bán hàng sắp tới này: trong quý 3 năm nay, doanh số bán xe điện của BYD chỉ kém Tesla 3.000 chiếc, khi dữ liệu quý 4 năm nay được công bố vào đầu tháng 1 năm sau, BYD là có khả năng vượt qua Tesla.
Bloomberg cho rằng so với mức giá cao của Tesla, các mẫu xe bán chạy của BYD có tính cạnh tranh hơn Tesla về mặt giá cả. Báo cáo trích dẫn dự báo của cơ quan đầu tư rằng mặc dù Tesla vẫn dẫn đầu BYD về các số liệu như doanh thu, lợi nhuận và vốn hóa thị trường nhưng những khoảng cách này sẽ thu hẹp đáng kể trong năm tới.
“Đây sẽ là bước ngoặt mang tính biểu tượng cho thị trường xe điện và khẳng định thêm ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trong ngành ô tô toàn cầu.”
Trung Quốc trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất
Với sự phục hồi ổn định của nhu cầu trên thị trường xe năng lượng mới, sau dữ liệu xuất khẩu trong nửa đầu năm nay, cơ quan xếp hạng quốc tế Moody's đã đưa ra ước tính vào tháng 8 rằng so với Nhật Bản, khoảng cách trung bình hàng tháng của xuất khẩu ô tô của Trung Quốc trong quý II là khoảng 70.000 xe, thấp hơn nhiều so với mức gần 171.000 xe cùng kỳ năm ngoái, và khoảng cách giữa hai bên ngày càng được thu hẹp.
Ngày 23/11, báo cáo của viện nghiên cứu thị trường ô tô Đức cũng cho thấy các hãng xe Trung Quốc tiếp tục thể hiện mạnh mẽ trong lĩnh vực xe điện.
Theo báo cáo, trong 3 quý đầu năm nay, các công ty ô tô Trung Quốc đã bán tổng cộng 3,4 triệu xe ra nước ngoài, lượng xuất khẩu đã vượt qua Nhật Bản và Đức và đang tăng trưởng nhanh chóng. Xe điện chiếm 24% xuất khẩu, cao hơn gấp đôi so với năm ngoái.
Báo cáo của Moody's cho rằng ngoài nhu cầu về xe điện tăng cao, một trong những nguyên nhân khiến xuất khẩu ô tô Trung Quốc tăng trưởng nhanh là do Trung Quốc có lợi thế đáng kể về chi phí sản xuất xe điện.
Báo cáo cho biết, Trung Quốc sản xuất hơn một nửa nguồn cung lithium của thế giới, sở hữu hơn một nửa kim loại của thế giới và có chi phí lao động thấp hơn so với sự cạnh tranh từ Nhật Bản và Hàn Quốc.
“Trên thực tế, tốc độ áp dụng các công nghệ mới trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc là chưa từng có”. Các nhà kinh tế của Moody cho biết.
Thời gian đăng: Jan-04-2024