עלעקטריק פאָרמיטל טרענדס - גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל פאָרויסזאָגן 2023

IEA (2023), גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל אַוטלוק 2023, IEA, פּאַריז https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023, ליסענסע: CC BY 4.0
טראָץ דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט, מאַקראָויקאַנאַמיק און דזשיאָופּאַליטיקאַל אַנסערטאַנטיז, און הויך סכוירע און ענערגיע פּרייסאַז, עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג1 וועט דערגרייכן אן אנדער אַלע-צייט הויך אין 2022. דער וווּקס אין פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס קומט קעגן די באַקדראַפּ פון אַ שרינגקינג גלאבאלע מאַשין מאַרק: גאַנץ מאַשין מאַרק. פארקויפונג אין 2022 וועט זיין 3% נידעריקער ווי אין 2021. עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג, אַרייַנגערעכנט באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEVs) און כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס (PHEVs), יקסידיד 10 מיליאָן לעצטע יאָר, אַרויף 55% פון 2021.2.דער ציפער - 10 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס סאָלד ווערלדווייד - יקסידז די גאַנץ נומער פון קאַרס סאָלד אין די גאנצע אי.יו. (וועגן 9.5 מיליאָן) און כּמעט האַלב פון אַלע קאַרס סאָלד אין די אי.יו.מאַשין פארקויפונג אין טשיינאַ אין 2022. אין בלויז פינף יאר, פון 2017 צו 2022, עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג דזשאַמפּט פון אַרום 1 מיליאָן צו איבער 10 מיליאָן.עס געוויינט צו נעמען פינף יאָר, פון 2012 צו 2017, פֿאַר EV פארקויפונג צו גיין פון 100,000 צו 1 מיליאָן, כיילייטינג די עקספּאָונענשאַל נאַטור פון EV פארקויפונג וווּקס.די טיילן פון עלעקטריק וועהיקלעס אין גאַנץ פאָרמיטל פארקויפונג דזשאַמפּט פון 9% אין 2021 צו 14% אין 2022, מער ווי 10 מאל זייער טיילן אין 2017.
די פאַרגרעסערן אין פארקויפונג וועט ברענגען די גאַנץ נומער פון עלעקטריק וועהיקלעס אויף די וועלט 'ס ראָודז צו 26 מיליאָן, אַרויף 60% פון 2021, מיט ריין עלעקטריק וועהיקלעס אַקאַונטינג פֿאַר מער ווי 70% פון די יערלעך פאַרגרעסערן, ווי אין די פריערדיקע יאָרן.ווי אַ רעזולטאַט, אין 2022, וועגן 70% פון די גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל פליט וועט זיין אויסשליסלעך עלעקטריק וועהיקלעס.אין אַבסאָלוט טערמינען, פארקויפונג וווּקס צווישן 2021 און 2022 וועט זיין ווי הויך ווי צווישן 2020 און 2021 - אַ פאַרגרעסערן פון 3.5 מיליאָן וועהיקלעס - אָבער די קאָרעוו וווּקס איז נידעריקער (סאַלעס וועט טאָפּל צווישן 2020 און 2021).די ויסערגעוויינלעך בום אין 2021 קען זיין רעכט צו דער מאַרק פון עלעקטריק פאָרמיטל כאַפּאַנז נאָך די קאָראַנדאַווירוס (קאָוויד -19) פּאַנדעמיק.קאַמפּערד מיט פריערדיקע יאָרן, די יערלעך וווּקס קורס פון עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין 2022 איז ענלעך צו די דורכשניטלעך וווּקס קורס אין 2015-2018, און די יערלעך וווּקס קורס פון גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל אָונערשיפּ אין 2022 איז ענלעך צו דער וווּקס קורס אין 2021 און ווייַטער.אין די צייַט 2015-2018.די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק איז ראַפּאַדלי אומגעקערט צו פאַר-פּאַנדעמיק ספּידז.
גראָוט אין EV פארקויפונג וועריד דורך געגנט און פּאָווערטריין, אָבער פארבליבן צו זיין דאַמאַנייטאַד דורך די מענטשן ס רעפובליק פון טשיינאַ ("טשיינאַ").אין 2022, די פארקויפונג פון עלעקטריק פאָרמיטל אין טשיינאַ וועט פאַרגרעסערן מיט 60% קאַמפּערד צו 2021 צו 4.4 מיליאָן, און פּלוג-אין כייבריד פארקויפונג וועט קימאַט דרייַיק צו 1.5 מיליאָן.די פאַסטער גראָוט פון PHEV פארקויפונג קאַמפּערד מיט BEV מעריץ ווייַטער לערנען אין די קומענדיק יאָרן, ווייַל PHEV פארקויפונג בלייבן שוואַך קוילעלדיק און איז איצט מסתּמא צו כאַפּן זיך מיט די פּאָסט-קאָוויד -19 בום;EV פארקויפונג טריפּאַלד פון 2020 צו 2021. אפילו כאָטש די גאַנץ מאַשין פארקויפונג אין 2022 איז אַראָפּ מיט 3% פון 2021, EV פארקויפונג איז נאָך אויף די העכערונג.
טשיינאַ אַקאַונץ פֿאַר כּמעט 60% פון נייַ עלעקטריק פאָרמיטל רעדזשיסטריישאַנז אין דער וועלט.אין 2022, פֿאַר די ערשטער מאָל, טשיינאַ וועט אַקאַונץ פֿאַר מער ווי 50% פון די גאַנץ נומער פון עלעקטריק וועהיקלעס אויף די וועלט 'ס ראָודז, וואָס וועט סומע צו 13.8 מיליאָן וויכיקאַלז.דער שטאַרק וווּקס איז דער רעזולטאַט פון מער ווי אַ יאָרצענדלינג פון קעסיידערדיק פּאָליטיק שטיצן פֿאַר פרי אַדאַפּטערז, אַרייַנגערעכנט די פאַרלענגערונג ביז דעם סוף פון 2022 פון שאַפּינג ינסענטיווז ערידזשנאַלי סקעדזשולד צו סוף אין 2020 רעכט צו קאָוויד -19, אין אַדישאַן צו פּראַפּאָוזאַלז אַזאַ ווי טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער גיך ראָולאַוט אין טשיינאַ און אַ שטרענג רעגיסטראַציע פּאָליטיק פֿאַר ניט-עלעקטריק וועהיקלעס.
די טיילן פון עלעקטריק וועהיקלעס אין גאַנץ מאַשין פארקויפונג אין טשיינאַ ס דינער מאַרק וועט דערגרייכן 29% אין 2022, אַרויף פון 16% אין 2021 און אונטער 6% צווישן 2018 און 2020. אזוי, טשיינאַ האט אַטשיווד זייַן נאציאנאלע ציל צו דערגרייכן אַ 20% טיילן פון עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג דורך 2025. - רופן New Energy Vehicle (NEV)3 אין שטייַגן.אַלע ינדיקאַטאָרס פונט צו ווייַטער וווּקס: כאָטש די כינעזיש מיניסטעריום פון ינדאַסטרי און אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע (MIIT), וואָס איז אין באַשולדיקונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, האט נישט נאָך דערהייַנטיקט זיין נאציאנאלע NEV פארקויפונג טאַרגאַץ, דער ציל פֿאַר ווייַטער ילעקטראַפיקיישאַן פון וועג אַריבערפירן איז באשטעטיקט. פֿאַר ווייַטער יאָר.2019. עטלעכע סטראַטידזשיק דאָקומענטן.טשיינאַ יימז צו דערגרייכן אַ 50 פּראָצענט טיילן פון פארקויפונג אין אַזוי גערופענע "שליסל לופט פאַרפּעסטיקונג אַבייטמאַנט געביטן" און אַ 40 פּראָצענט טיילן פון פארקויפונג ניישאַנווייד דורך 2030 צו שטיצן אַ נאציאנאלע קאַמף פּלאַן צו שפּיץ טשאַד ימישאַנז.אויב די לעצטע מאַרק טרענדס פאָרזעצן, טשיינאַ ס 2030 ציל קען זיין ריטשט גיכער.קליינשטעטלדיק גאַווערמאַנץ אויך שטיצן די ימפּלאַמענטיישאַן פון NEV, און ביז איצט 18 פראווינצן האָבן באַשטימט נעוו טאַרגאַץ.
רעגיאָנאַל שטיצן אין טשיינאַ האט אויך געהאָלפֿן אַנטוויקלען עטלעכע פון ​​די וועלט 'ס גרעסטער עלעקטריק פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז.כעדקאָרטערד אין שענזשען, BYD סאַפּלייז רובֿ פון די שטאָט 'ס עלעקטריק בוסעס און טאַקסיס, און זייַן פירערשאַפט איז אויך שפיגלט אין שענזשען ס אַמביציע צו דערגרייכן אַ 60 פּראָצענט טיילן פון נייַ ענערגיע פאָרמיטל פארקויפונג אין 2025. גואַנגזשאָו יימז צו דערגרייכן אַ 50% טיילן פון נייַ ענערגיע פאָרמיטל פארקויפונג דורך 2025, העלפּינג Xpeng Motors יקספּאַנד און ווערן איינער פון די פירער אין עלעקטריק וועהיקלעס אין די מדינה.
עס בלייבט ומקלאָר צי טשיינאַ ס טיילן פון EV פארקויפונג וועט בלייַבן געזונט העכער די 20% ציל אין 2023, ווייַל פארקויפונג איז מסתּמא צו זיין דער הויפּט שטאַרק ווייַל סטימול איז געריכט צו זיין פייזעד דורך די סוף פון 2022. סאַלעס אין יאנואר 2023 דראַפּט באטייטיק, כאָטש דאָס איז געווען טייל רעכט צו דער טיימינג פון די לונער ניו יאָר, און קאַמפּערד מיט יאנואר 2022, זיי זענען אַראָפּ מיט כּמעט 10%.אָבער, אין פעברואר און מערץ 2023, EV פארקויפונג וועט כאַפּן זיך, וואָס איז כּמעט 60% העכער ווי אין פעברואר 2022 און מער ווי 25% העכער ווי אין פעברואר 2022. העכער ווי פארקויפונג אין מערץ 2022, ריזאַלטינג אין פארקויפונג אין דער ערשטער פערטל פון 2023 מער ווי 20% העכער ווי אין דער ערשטער פערטל פון 2022.
אין אייראָפּע4, פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס אין 2022 וועט וואַקסן מיט מער ווי 15% קאַמפּערד צו 2021, ריטשינג 2.7 מיליאָן וניץ.פארקויפונג וווּקס איז געווען פאַסטער אין די פריערדיקע יאָרן, מיט אַ יערלעך וווּקס קורס פון איבער 65% אין 2021 און אַ דורכשניטלעך וווּקס קורס פון 40% אין 2017-2019.אין 2022, BEV פארקויפונג וועט וואַקסן מיט 30% קאַמפּערד צו 2021 (אַרויף 65% אין 2021 קאַמפּערד צו 2020), בשעת פּלוג-אין כייבריד פארקויפונג וועט פאַרמינערן מיט וועגן 3%.אייראָפּע אַקאַונאַד פֿאַר 10% פון גלאבאלע וווּקס אין פארקויפונג פון נייַ עלעקטריק וועהיקלעס.טראָץ סלאָוינג וווּקס אין 2022, די פארקויפונג פון עלעקטריק פאָרמיטל אין אייראָפּע איז נאָך גראָוינג צווישן די פארבליבן צונויפצי פון די אַוטאָ מאַרק, מיט די גאַנץ מאַשין פארקויפונג אין אייראָפּע אין 2022 אַראָפּ 3% קאַמפּערד צו 2021.
די סלאָודאַון אין אייראָפּע קאַמפּערד צו די פריערדיקע יאָרן טייל ריפלעקס די יקסעפּשאַנאַל וווּקס אין אי.יו. עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין 2020 און 2021 ווי מאַניאַפאַקטשערערז געשווינד סטרויערן זייער פֿירמע סטראַטעגיעס צו טרעפן אנגענומען CO2 ימישאַן סטאַנדאַרדס אין 2019. די סטאַנדאַרדס דעקן די צייט 2020-2024, מיט EU- ברייט ימישאַן טאַרגאַץ ווערן נאָר טאַפער פֿון 2025 און 2030.
הויך ענערגיע פּרייז אין 2022 וועט האָבן קאָמפּלעקס ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר די קאַמפּעטיטיווניס פון עלעקטריק וועהיקלעס קעגן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE) וועהיקלעס.גאַזאָלין און דיזאַל פּרייז פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס זענען סקייראַקאַטיד, אָבער אין עטלעכע קאַסעס, רעזידענטשאַל עלעקטרע ביללס (שייכות צו טשאַרדזשינג) זענען אויך געשטיגן.העכערע עלעקטריציטעט און גאז פרייזן העכערן אויך די קאסטן פון פראדוצירן אינערליכע פארברענגונג מאטארן און עלעקטרישע וויכעס, און טייל אויטא מאכערס גלייבן אז הויך ענערגיע פרייזן קען באגרעניצן צוקונפטיגע אינוועסטירונגען אין נייע באטעריע קאַפּאַציטעט.
אין 2022, אייראָפּע וועט בלייבן די וועלט 'ס צווייט גרעסטער עוו מאַרק נאָך טשיינאַ, אַקאַונטינג פֿאַר 25% פון גאַנץ EV פארקויפונג און 30% פון גלאבאלע אָונערשיפּ.די טיילן פון עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג וועט דערגרייכן 21% קאַמפּערד צו 18% אין 2021, 10% אין 2020 און אונטער 3% אין 2019. אייראפעישע לענדער פאָרזעצן צו ריי הויך אין די טיילן פון EV פארקויפונג, מיט נאָרווייַ לידינג די וועג מיט 88%, שוועדן מיט 54%, האלאנד מיט 35%, דייַטשלאַנד מיט 31%, די וק מיט 23% און פֿראַנקרייַך מיט 21% אין 2022. דייַטשלאַנד איז אייראָפּע ס גרעסטער מאַרק לויט פארקויפונג באַנד, מיט פארקויפונג פון 830,000 אין 2022, נאכגעגאנגען דורך די וק מיט 370,000 און פֿראַנקרייַך מיט 330,000.פארקויפונג אין ספּאַין אויך טאַפּט 80,000.די טיילן פון עלעקטריק וועהיקלעס אין גאַנץ פאָרמיטל פארקויפונג אין דייַטשלאַנד געוואקסן מיט צענפאָלד קאַמפּערד מיט פאַר-קאָוויד -19, טייל רעכט צו געוואקסן פּאָסט-פּאַנדעמיק שטיצן אַזאַ ווי Umweltbonus קויפן ינסענטיווז, ווי געזונט ווי פאַר-פארקויפונג דערוואַרט פון 2023 צו 2022. דעם יאָר, סובסידיעס וועט זיין ווייַטער רידוסט.אָבער, אין איטאליע, EV פארקויפונג איז געפאלן פון 140,000 אין 2021 צו 115,000 אין 2022, בשעת עסטרייך, דענמאַרק און פינלאַנד האָבן אויך געזען דיקליינז אָדער סטאַגניישאַן.
סאַלעס אין אייראָפּע זענען געריכט צו פאָרזעצן צו וואַקסן, ספּעציעל נאָך פריש פּאָליטיק ענדערונגען אונטער די Fit for 55 פּראָגראַם.די נייַע כּללים שטעלן שטרענגערע CO2 ימישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר 2030-2034 און ציל צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז פון נייַע קאַרס און וואַנס מיט 100% פֿון 2035 קאַמפּערד צו 2021 לעוועלס.אין די קורץ טערמין, ינסענטיווז וואָס לויפן צווישן 2025 און 2029 וועט באַלוינונג מאַניאַפאַקטשערערז וואָס דערגרייכן אַ 25% טיילן פון פאָרמיטל פארקויפונג (17% פֿאַר וואַנס) פֿאַר נול אָדער נידעריק ימישאַן וועהיקלעס.אין די ערשטע צוויי חדשים פון 2023, די פארקויפונג פון עלעקטריק פאָרמיטל איז געוואקסן מיט מער ווי 30% יאָר-צו-יאָר, בשעת די גאַנץ פאָרמיטל פארקויפונג איז געוואקסן מיט נאָר איבער 10% יאָר-צו-יאָר.
עס., EV פארקויפונג וועט וואַקסן מיט 55% אין 2022 קאַמפּערד צו 2021, מיט EVs אַליין פירן דעם וועג.פארקויפונג פון עלעקטריק פאָרמיטל רויז 70% צו כּמעט 800,000 וניץ, וואָס איז די צווייט יאָר פון שטאַרק וווּקס נאָך די 2019-2020 אַראָפּגיין.פּלוג-אין כייבריד פארקויפונג איז אויך געוואקסן, כאָטש בלויז 15%.דער וווּקס אין יו. עס. עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג איז דער הויפּט שטאַרק ווייַל די גאַנץ פאָרמיטל פארקויפונג אין 2022 איז אַראָפּ 8% פון 2021, געזונט העכער די גלאבאלע דורכשניטלעך פון -3%.קוילעלדיק, די יו. עס. אַקאַונאַד פֿאַר 10 פּראָצענט פון גלאבאלע פארקויפונג וווּקס.די גאַנץ נומער פון עלעקטריק וועהיקלעס וועט דערגרייכן 3 מיליאָן, וואָס איז 40% מער ווי אין 2021, וואָס וועט זיין 10% פון די גאַנץ נומער פון עלעקטריק וועהיקלעס אין דער וועלט.עלעקטריק וועהיקלעס אַקאַונאַד פֿאַר קימאַט 8% פון די גאַנץ פאָרמיטל פארקויפונג, אַרויף פון נאָר איבער 5% אין 2021 און וועגן 2% צווישן 2018 און 2020.
א נומער פון סיבות ביישטייערן צו געוואקסן פארקויפונג אין די יו.מער אַפאָרדאַבאַל מאָדעלס ווייַטער פון די געפֿינט דורך היסטארישן פירער טעסלאַ קען העלפֿן פאַרמאַכן די צושטעלן ריס.מיט גרויס קאָמפּאַניעס ווי טעסלאַ און אַלגעמיינע מאָטאָרס שלאָגן די סאַבסידי סופיט אין די פריערדיקע יאָרן מיט שטיצן פון די פאַרייניקטע שטאַטן, אנדערע קאָמפּאַניעס 'לאַנסאַז פון נייַע מאָדעלס מיטל אַז מער קאָנסומערס קען נוץ פון אַרויף צו $ 7,500 אין שאַפּינג ינסענטיווז.ווי גאַווערמאַנץ און געשעפטן מאַך צו ילעקטראַפיקיישאַן, וויסיקייַט איז גראָוינג: אין 2022, איינער פון פיר אמעריקאנער דערוואַרטן אַז זייער ווייַטער מאַשין וועט זיין עלעקטריק, לויט די AAA.בשעת טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער און רייזע דיסטאַנסע האָבן ימפּרוווד אין די לעצטע יאָרן, זיי בלייבן אַ באַטייטיק אַרויסרופן פֿאַר דריווערס אין די יו.אָבער, אין 2021, די בייפּאַרטיזאַן ינפראַסטראַקטשער געזעץ געוואקסן שטיצן פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג דורך אַלאַקייטינג 5 ביליאָן דאָללאַרס אין גאַנץ צווישן 2022 און 2026 דורך די נאַשאַנאַל עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער פאָרמולע פּראָגראַם און אַדאַפּט די נאַשאַנאַל עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער פּראָגראַם דורך אַלאַקייטינג 2.5 ביליאָן דאָללאַרס אין די פאָרעם פון קאַמפּעטיטיוו גראַנץ.דיסקרעשאַנערי טשאַרדזשינג און ריפיואַלינג ינפראַסטראַקטשער פינאַנסינג סקים.
די אַקסעלעריישאַן אין פארקויפונג וווּקס איז מסתּמא צו פאָרזעצן אין 2023 און ווייַטער, דאַנק צו אַ פריש נייַע שטיצן פּאָליטיק (זען עלעקטריק פאָרמיטל דיפּלוימאַנט אַוטלוק).די ינפלאַציע רעדוקציע אקט (IRA) האט געפֿירט אַ גלאבאלע פאָר פון עלעקטריק פאָרמיטל קאָמפּאַניעס צו יקספּאַנד מאַנופאַקטורינג אַפּעריישאַנז אין די יו.צווישן אויגוסט 2022 און מערץ 2023, הויפּט עלעקטריק פאָרמיטל און באַטאַרייע מאַניאַפאַקטשערערז מודיע אַ קיומיאַלאַטיוו ינוועסמאַנט פון $ 52 ביליאָן אין די עלעקטריק פאָרמיטל צושטעלן קייט אין צפון אַמעריקע, פון וואָס 50% איז געניצט פֿאַר באַטאַרייע פּראָדוקציע, בשעת באַטאַרייע קאַמפּאָונאַנץ און עלעקטריק פאָרמיטל פּראָדוקציע אַקאַונאַד פֿאַר וועגן 20 ביליאָן יו. עס. דאָללאַרס.ביליאָן יו. עס. דאָללאַרס.%.אין אַלגעמיין, די אַנאַונסיז פון די פירמע אַרייַנגערעכנט ערשט קאַמיטמאַנץ צו ינוועסטירן אין דער צוקונפֿט פון יו. עס.טעסלאַ, פֿאַר בייַשפּיל, פּלאַנז צו אַריבערפירן זייַן גיגאַפאַקטאָרי ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פאַבריק אין בערלין צו טעקסאַס, ווו זי וועט שוטעף מיט טשיינאַ ס CATL צו פּראָדוצירן ווייַטער-דור עלעקטריק וועהיקלעס אין מעקסיקא.פארד אויך מודיע אַן העסקעם מיט די Ningde Times צו בויען אַ מישיגאַן באַטאַרייע פאַבריק און פּלאַנז צו פאַרגרעסערן עלעקטריק פאָרמיטל פּראָדוקציע זעקס מאָל אין די סוף פון 2023 קאַמפּערד צו 2022, ריטשינג 600,000 וועהיקלעס פּער יאָר און ינקריסינג פּראָדוקציע צו 2 מיליאָן וועהיקלעס ביז דעם סוף פון 2022 פון די יאָר.2026. במוו פּלאַנז צו יקספּאַנד עלעקטריק פאָרמיטל פּראָדוקציע אין זייַן דרום קאראליינע פאַבריק נאָך די יראַ.וואָלקסוואַגען האט אויסדערוויילט קאַנאַדע פֿאַר זיין ערשטער באַטאַרייע פאַבריק אַרויס פון אייראָפּע, רעכט צו אָנהייבן אַפּעריישאַנז אין 2027, און איז ינוועסטאַד $ 2 ביליאָן אין אַ פאַבריק אין דרום קאראליינע.כאָטש די ינוועסטמאַנץ זענען געריכט צו פירן צו שטאַרק וווּקס אין די קומענדיק יאָרן, זייער פול פּראַל קען נישט זיין פּעלץ ביז 2024, ווען די פאַבריק גייט אָנליין.
אין די קורץ טערמין, די IRA לימיטעד די באדערפענישן פֿאַר אָנטייל אין קויפן בענעפיץ, ווייַל וועהיקלעס מוזן זיין געמאכט אין צפון אַמעריקע צו זיין בארעכטיגט פֿאַר די סאַבסידי.אָבער, EV פארקויפונג איז פארבליבן שטאַרק זינט אויגוסט 2022 און די ערשטע חדשים פון 2023 וועט זיין קיין ויסנעם, מיט EV פארקויפונג אַרויף 60% אין דער ערשטער פערטל פון 2023 קאַמפּערד צו די זעלבע צייט אין 2022, וואָס איז מסתּמא אַפעקטאַד דורך די קאַנסאַליישאַן יאנואר. 2023 פּראָדוצירער סאַבסידי קאַץ.דעם מיטל אַז מאָדעלס פון מאַרק פירער קענען איצט געניסן דיסקאַונץ ווען בייינג.אין די לאַנג טערמין, די רשימה פון מאָדעלס פּאַסיק פֿאַר די סאַבסידי איז געריכט צו יקספּאַנד.
די ערשטע וואונדער פון פארקויפונג אין דער ערשטער פערטל פון 2023 פונט צו אָפּטימיזם, געשטארקט דורך נידעריקער קאָס און געוואקסן פּאָליטיש שטיצן אין שליסל מארקפלעצער אַזאַ ווי די יו.אַזוי, מיט איבער 2.3 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס שוין פארקויפט אין דער ערשטער פערטל פון דעם יאָר, מיר דערוואַרטן אַז עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג וועט דערגרייכן 14 מיליאָן אין 2023. דאָס מיטל אַז פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס אין 2023 וועט וואַקסן מיט 35% קאַמפּערד צו 2022, און די טיילן פון גלאבאלע פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס וועט פאַרגרעסערן פון 14% אין 2022 צו וועגן 18%.
עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין די ערשטער דריי חדשים פון 2023 ווייַזן וואונדער פון שטאַרק וווּקס קאַמפּערד צו די זעלבע צייט אין 2022. אין די יו. אין 2022. דער זעלביקער צייַט אין 2022. מיר דערווייַל דערוואַרטן דעם וווּקס צו פאָרזעצן איבער די יאָר, מיט עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג יקסיד 1.5 מיליאָן וניץ אין 2023, ריזאַלטינג אין אַן עסטימאַטעד 12% טיילן פון יו. עס. עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין 2023.
אין טשיינאַ, EV פארקויפונג סטאַרטעד שוואַך אין 2023, מיט יאנואר פארקויפונג אַראָפּ 8% פֿון יאנואר 2022. די לעצטע בנימצא דאַטן ווייַזן אַז EV פארקויפונג ריקאַווערד ראַפּאַדלי, מיט טשיינאַ ס EV פארקויפונג אַרויף איבער 20% אין דער ערשטער פערטל פון 2023 קאַמפּערד צו די ערשטער פערטל פון 2023 פערטל פון 2022, מיט מער ווי 1.3 מיליאָן עווס רעגיסטרירט.מיר דערוואַרטן אַז די קוילעלדיק גינציק קאָס סטרוקטור פֿאַר EVs וועט אַוטוויי די פּראַל פון פייזינג EV סובסידיעס דורך די סוף פון 2023. ווי אַ רעזולטאַט, מיר דערווייַל דערוואַרטן EV פארקויפונג אין טשיינאַ צו וואַקסן מיט מער ווי 30% קאַמפּערד צו 2022, ריטשינג בעערעך 8 מיליאָן וניץ ביז דעם סוף פון 2023, מיט אַ פארקויפונג טיילן פון איבער 35% (29% אין 2022).
וווּקס פון עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין אייראָפּע איז געריכט צו זיין די לאָואַסט פון די דריי מארקפלעצער, געטריבן דורך די לעצטע טרענדס און טייטער CO2 ימישאַנז טאַרגאַץ וואָס וועט נישט קומען אין ווירקונג ביז 2025 אין די ערליאַסט.אין דער ערשטער פערטל פון 2023, עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין אייראָפּע וועט וואַקסן מיט וועגן 10% קאַמפּערד צו די זעלבע צייט אין 2022. מיר דערוואַרטן EV פארקויפונג צו וואַקסן מיט מער ווי 25% פֿאַר די גאַנץ יאָר, מיט איין אין פיר קאַרס סאָלד אין אייראָפּע זייַענדיק עלעקטריש.
אַרויס פון די מיינסטרים EV מאַרק, EV פארקויפונג איז געריכט צו דערגרייכן אַרום 900,000 אין 2023, אַרויף 50% פון 2022. עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין ינדיאַ אין דער ערשטער פערטל פון 2023 איז שוין צוויי מאָל ווי הויך ווי אין דער זעלביקער צייט אין 2022. לעפיערעך קליין , אָבער נאָך גראָוינג.
פון קורס, עס זענען דאַונסייד ריסקס צו די דערוואַרטונג פֿאַר 2023: אַ גלאבאלע עקאָנאָמיש דאַונטערן און טשיינאַ ס פייזינג אויס פון נעוו סובסידיעס קען דאַמפּען וווּקס אין גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין 2023. אויף די positive זייַט, נייַע מארקפלעצער קען עפענען זיך פריער ווי דערוואַרט ווי פּערסיסטאַנטלי הויך גאַזאָלין פּרייסאַז דאַרפן עלעקטריק וועהיקלעס אין מער מקומות.ניו פּאָליטיש דיוועלאַפּמאַנץ, אַזאַ ווי די יו. עס. ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי (EPA) אפריל 2023 פאָרשלאָג צו פאַרשטייַפן אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז סטאַנדאַרדס פֿאַר וועהיקלעס, קען סיגנאַל אַ העכערונג אין פארקויפונג איידער זיי קומען אין ווירקונג.
די ילעקטראַפיקיישאַן ראַסע ינקריסיז די נומער פון עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס בנימצא אויף די מאַרק.אין 2022, די נומער פון אָפּציעס בנימצא וועט דערגרייכן 500, קאַמפּערד צו ווייניקער ווי 450 אין 2021 און מער ווי טאָפּל אַז פון 2018-2019.ווי אין די פריערדיקע יאָרן, טשיינאַ האט די וויידאַסט פּראָדוקט פּאָרטפעל מיט קימאַט 300 מאָדעלס בנימצא, טאָפּל די נומער אין 2018-2019 איידער די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק.די נומער איז נאָך קימאַט טאָפּל אַז פון נאָרווייַ, די נעטהערלאַנדס, דייַטשלאַנד, שוועדן, פֿראַנקרייַך און די וק, וואָס יעדער האָבן אַרום 150 מאָדעלס צו קלייַבן פון, מער ווי דריי מאָל די פאַר-פּאַנדעמיק פיגור.ווייניקערע ווי 100 מאָדעלס וועלן זיין בארעכטיגט אין די יו. עס. אין 2022, אָבער צוויי מאָל אַזוי פילע ווי איידער די פּאַנדעמיק;אין קאַנאַדע, יאַפּאַן און דרום קארעע, 30 אָדער ווייניקער זענען בנימצא.
טרענדס פֿאַר 2022 פאַרטראַכטנ זיך די גראָוינג צייַטיקייַט פון די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק און אָנווייַזן אַז אָטאָומייקערז ריספּאַנד צו גראָוינג קאַנסומער פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.אָבער, די נומער פון בנימצא EV מאָדעלס איז נאָך געזונט אונטער קאַנווענשאַנאַל קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס, סטייינג העכער 1,250 זינט 2010 און אַ שפּיץ פון 1,500 אין די מיטן פון די לעצטע יאָרצענדלינג.פארקויפונג פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאָדעלס איז סטעדאַלי דיקליינד אין די לעצטע יאָרן, מיט אַ CAGR פון -2% צווישן 2016 און 2022, ריטשט וועגן 1,300 וניץ אין 2022. די אַראָפּגיין וועריז צווישן הויפּט אָטאַמאָוטיוו מארקפלעצער און איז די מערסט באַטייַטיק.דאָס איז ספּעציעל קענטיק אין טשיינאַ, ווו די נומער פון ICE אָפּציעס בנימצא אין 2022 איז 8% נידעריקער ווי אין 2016, קאַמפּערד צו 3-4% אין די יו. עס. און אייראָפּע אין דער זעלביקער צייט.דאָס קען זיין רעכט צו דער רעדוקציע פון ​​די מאַשין מאַרק און די גראַדזשואַל יבערגאַנג פון גרויס אָטאָומייקערז צו עלעקטריק וועהיקלעס.אין דער צוקונפֿט, אויב אָטאָומייקערז פאָקוס אויף ילעקטראַפיקיישאַן און פאָרזעצן צו פאַרקויפן יגזיסטינג ICE מאָדעלס אלא ווי פאַרגרעסערן אַנטוויקלונג באַדזשיץ פֿאַר נייַע, די גאַנץ נומער פון יגזיסטינג ICE מאָדעלס קען בלייבן סטאַביל, בשעת די נומער פון נייַע מאָדעלס וועט פאַרמינערן.
די אַוויילאַבילאַטי פון עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס איז גראָוינג ראַפּאַדלי קאַמפּערד מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאָדעלס, מיט אַ CAGR פון 30% אין 2016-2022.אין ימערדזשינג מארקפלעצער, דעם וווּקס איז צו זיין דערוואַרט ווי אַ גרויס נומער פון נייַ ענטראַנץ ברענגען ינאַווייטיוו פּראָדוקטן צו מאַרק און ינקאַמבאַנץ דיווערסאַפיי זייער פּראָדוקט פּאָרטפאָוליאָוז.גראָוט איז געווען אַ ביסל נידעריקער אין די לעצטע יאָרן, אַרום 25% אַניואַלי אין 2021 און 15% אין 2022. מאָדעל נומערן זענען געריכט צו פאָרזעצן צו וואַקסן ראַפּאַדלי אין דער צוקונפֿט ווי הויפּט אָטאָומייקערז יקספּאַנד זייער EV פּאָרטפאָוליאָוז און נייַ ענטראַנץ פארשטארקן זייער פוטכאָולד, ספּעציעל אין ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער (EMDEs).די היסטארישע נומער פון ICE מאָדעלס בנימצא אויף די מאַרק סאַגדזשעסץ אַז די קראַנט נומער פון EV אָפּציעס קען בייַ מינדסטער טאָפּל איידער לעוועלינג אַוועק.
א הויפּט פּראָבלעם אין די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו מאַרק (מיט ביידע עלעקטריק וועהיקלעס און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז) איז די אָוווערוועלמינג דאַמאַנאַנס פון סוווס און גרויס מאָדעלס אין די מאַרק פֿאַר אַפאָרדאַבאַל אָפּציעס.אויטאָמאַקערס קענען פאַרדינען העכער רעוואַנוז פון אַזאַ מאָדעלס רעכט צו דער העכער קורס פון צוריקקער, וואָס קענען דעקן טייל פון די ינוועסמאַנט אין דער אַנטוויקלונג פון עלעקטריק וועהיקלעס.אין עטלעכע קאַסעס, אַזאַ ווי די יו. עס., גרעסערע וועהיקלעס קענען אויך נוץ פון ווייניקער סטרינדזשאַנט ברענוואַרג עקאנאמיע סטאַנדאַרדס, וואָס ינקעראַדזשאַז אָטאָומייקערז צו אַ ביסל פאַרגרעסערן די גרייס פון אַ פאָרמיטל צו זיין קוואַלאַפייד ווי ליכט טראַקס.
אָבער, די גרעסערע מאָדעלס זענען מער טייַער, און שאַפֿן הויפּט אַקסעסאַביליטי ישוז איבער די ברעט, ספּעציעל אין ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער.גרעסערע מאָדעלס אויך האָבן ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר סאַסטיינאַביליטי און צושטעלן קייטן ווייַל זיי נוצן גרעסערע באַטעריז וואָס דאַרפן מער וויכטיק מינעראַלס.אין 2022, די פארקויפונג-ווייטיד דורכשניטלעך באַטאַרייע גרייס פֿאַר קליין עלעקטריק וועהיקלעס וועט קייט פון 25 קווה אין טשיינאַ צו 35 קווה אין פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד און די וק, און אַרום 60 קווה אין די יו.פֿאַר פאַרגלייַך, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין די לענדער איז אַרום 70-75 קוו פֿאַר ריין עלעקטריק סוווס און אין די קייט פון 75-90 קווה פֿאַר גרעסערע מאָדעלס.
ראַגאַרדלאַס פון פאָרמיטל גרייס, סוויטשינג פון קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז צו עלעקטריק מאַכט איז אַ שפּיץ בילכערקייַט אין דערגרייכן נול ימישאַנז טאַרגאַץ, אָבער מיטאַגייטינג די פּראַל פון גרעסערע באַטעריז איז אויך וויכטיק.אין 2022, אין פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד און די וק, די ווייטיד דורכשניטלעך פארקויפונג וואָג פון ריין עלעקטריק סוווס וועט זיין 1.5 מאל אַז פון קאַנווענשאַנאַל קליין עלעקטריק וועהיקלעס וואָס דאַרפן מער שטאָל, אַלומינום און פּלאַסטיק;צוויי מאָל ווי פילע אַוועק-וועג באַטעריז וואָס דאַרפן בעערעך 75% מער שליסל מינעראַלס.CO2 ימישאַנז פֿאַרבונדן מיט מאַטעריאַל האַנדלינג, מאַנופאַקטורינג און פֿאַרזאַמלונג זענען געריכט צו פאַרגרעסערן מיט מער ווי 70%.
אין דער זעלביקער צייט, עלעקטריק סוווס קען רעדוצירן ייל קאַנסאַמשאַן מיט מער ווי 150,000 באַראַלז פּער טאָג ביז 2022 און ויסמיידן ויסמאַטערן ימישאַנז פֿאַרבונדן מיט ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.בשעת עלעקטריש סוווס וועט אַקאַונץ פֿאַר וועגן 35% פון אַלע עלעקטריק פּאַסאַזשיר קאַרס (PLDVs) אין 2022, זייער טיילן פון ברענוואַרג ימישאַנז וועט זיין אפילו העכער (וועגן 40%) ווייַל סוווס טענד צו זיין געוויינט מער ווי קליין קאַרס.זיכער, קלענערער וועהיקלעס טענד צו דאַרפן ווייניקער ענערגיע צו לויפן און ווייניקער מאַטעריאַלס צו בויען, אָבער עלעקטריק סוווס אַוואַדע נאָך טויווע קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס.
אין 2022, ICE סוווס וועט אַרויסלאָזן מער ווי 1 Gt פון CO2, ווייַט יקסיד די 80 מט נעץ ימישאַן רעדוקציע פון ​​עלעקטריק וועהיקלעס דעם יאָר.בשעת די גאַנץ מאַשין פארקויפונג וועט פאַלן מיט 0.5% אין 2022, סווו פארקויפונג וועט וואַקסן מיט 3% קאַמפּערד צו 2021, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 45% פון די גאַנץ מאַשין פארקויפונג, מיט אַ באַטייטיק וווּקס פון די יו. עס., ינדיאַ און אייראָפּע.פון די 1,300 ICE וועהיקלעס בנימצא אין 2022, מער ווי 40% וועט זיין סוווס, קאַמפּערד צו ווייניקער ווי 35% פון קליין און מיטל-סייזד וועהיקלעס.די גאַנץ נומער פון בנימצא ICE אָפּציעס איז דיקריסינג פון 2016 צו 2022, אָבער בלויז פֿאַר קליין און מיטל-סייזד וועהיקלעס (35% פאַרקלענערן), בשעת עס איז ינקריסינג פֿאַר גרויס קאַרס און סוווס (10% פאַרגרעסערן).
א ענלעך גאַנג איז באמערקט אין די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק.בעערעך 16% פון אַלע סוווס סאָלד דורך 2022 וועט זיין EVs, וואָס יקסידז די קוילעלדיק מאַרק טיילן פון EVs, וואָס ינדיקייץ קאַנסומער ייבערהאַנט פֿאַר סוווס, צי זיי זענען ינערלעך קאַמבאַסטשאַן אָדער עלעקטריק וועהיקלעס.אין 2022, קימאַט 40% פון אַלע עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס וועט זיין סוווס, עקוויוואַלענט צו די קאַמביינד טיילן פון קליין און מיטל-סייזד וועהיקלעס.מער ווי 15% געפאלן צו די טיילן פון אנדערע גרויס מאָדעלס.בלויז דריי יאָר צוריק, אין 2019, קליין און מיטל-גרייס מאָדעלס אַקאַונאַד פֿאַר 60% פון אַלע בנימצא מאָדעלס, מיט סוווס בלויז 30%.
אין טשיינאַ און אייראָפּע, סוווס און גרויס מאָדעלס וועט מאַכן 60 פּראָצענט פון די יגזיסטינג BEV סעלעקציע אין 2022, אין לויט מיט די גלאבאלע דורכשניטלעך.אין קאַנטראַסט, סוווס און גרויס ICE מאָדעלס מאַכן וועגן 70 פּראָצענט פון ICE מאָדעלס בנימצא אין די מקומות, סאַגדזשעסטינג אַז EVs זענען דערווייַל נאָך עפּעס קלענערער ווי זייער ICE קאַונערפּאַרץ.סטייטמאַנץ פון עטלעכע הויפּט אייראפעישע אָטאָומייקערז פֿאָרשלאָגן אַז עס קען זיין אַ פאַרגרעסערן אין פאָקוס אויף קלענערער אָבער מער פאָלקס מאָדעלס אין די קומענדיק יאָרן.למשל, וואָלקסוואַגען האט אַנאַונסט אַז עס וועט קאַטער אַ סאָליד מאָדעל אונטער € 25,000 אין די אייראפעישע מאַרק אין 2025 און אַ סאָליד מאָדעל אונטער € 20,000 אין 2026-2027 צו אַפּעלירן צו אַ ברייט קייט פון קאָנסומערס.עס., מער ווי 80% פון בנימצא BEV אָפּציעס וועט זיין סוווס אָדער גרויס מאָדעלס אין 2022, העכער ווי די 70% טיילן פון סוווס אָדער גרויס ICE מאָדעלס.קוק פאָרויס, אויב די לעצטע מעלדן צו יקספּאַנד יראַ ינסענטיווז צו מער סוווס קומט צו פרוכט, דערוואַרטן צו זען מער עלעקטריש סוווס אין די יו.אונטער די IRA, האָט דער יו.ביי $55,000..
עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין טשיינאַ איז בוסטיד דורך פארבליבן פּאָליטיש שטיצן און נידעריקער לאַכאָדימ פּרייסאַז.אין 2022, די ווייטיד דורכשניטלעך פארקויפונג פּרייַז פון קליין עלעקטריק וועהיקלעס אין טשיינאַ וועט זיין ווייניקער ווי $10,000, געזונט אונטער דער מדרגה פון איבער $30,000 אין די זעלבע יאָר ווען די ווייטיד דורכשניטלעך פארקויפונג פּרייַז פון קליין עלעקטריק וועהיקלעס אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן יקסידז $30,000.
אין טשיינאַ, די בעסטער-סעלינג עלעקטריק וועהיקלעס אין 2022 וועט זיין די Wuling Mini BEV, אַ קליין מאַשין פּרייז אונטער $ 6,500, און אַ BYD Dolphin קליין מאַשין פּרייז אונטער $ 16,000.צוזאַמען, די צוויי מאָדעלס אַקאַונץ פֿאַר כּמעט 15 פּראָצענט פון טשיינאַ ס וווּקס אין פּאַסאַזשיר עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג, אילוסטרירט די פאָדערונג פֿאַר קלענערער מאָדעלס.אין פאַרגלייַך, די בעסטער-סעלינג קליין אַלע-עלעקטריקאַל קאַרס אין פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד און די וק - די Fiat 500, Peugeot E-208 און Renault Zoe - קאָסטן איבער $ 35,000.זייער ווייניק קליין אַלע-עלעקטרישע וועהיקלעס זענען סאָלד אין די יו. עס., דער הויפּט די Chevrolet Bolt און Mini Cooper BEV, וואָס קאָס אַרום $ 30,000.די טעסלאַ מאָדעל י איז דער בעסטער-סעלינג פּאַסאַזשיר מאַשין BEV אין עטלעכע אייראפעישע לענדער (איבער $65,000) און די פאַרייניקטע שטאַטן (איבער $10,000).50,000).6
כינעזיש אָטאָומייקערז האָבן פאָוקיסט אויף דעוועלאָפּינג קלענערער, ​​מער אַפאָרדאַבאַל מאָדעלס, פאָרויס פון זייער אינטערנאַציאָנאַלע קאַונערפּאַרץ, קאַטינג קאָס נאָך יאָרן פון טיף דינער פאַרמעסט.זינט די 2000 ס, הונדערטער פון קליין עלעקטריק פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז זענען אריין אין די מאַרק, געניסן פון אַ פאַרשיידנקייַט פון רעגירונג שטיצן מגילה, אַרייַנגערעכנט סובסידיעס און ינסענטיווז פֿאַר קאָנסומערס און מאַניאַפאַקטשערערז.רוב פון די פירמעס זענען ארויסגעשטופט געווארן פון פארמעסט, וויבאלד סובסידיעס זענען אראפגענומען געווארן און דער מארקעט האט זיך זינט דעמאלט פארזאמלט מיט א טוץ פירער וועלכע האבן סוקסעספול אנטוויקלט קליינע און ביליגע עלעקטרישע וויכעס פאר די כינעזער מארקעט.די ווערטיקאַל ינאַגריישאַן פון די צושטעלן קייט פון באַטאַרייע און עלעקטריק פאָרמיטל, פֿון מינעראַל פּראַסעסינג צו מאַנופאַקטורינג פון באַטאַרייע און עלעקטריק פאָרמיטל, און אַקסעס צו טשיפּער אַרבעט, מאַנופאַקטורינג און פינאַנסינג איבער די ברעט פירן אויך די אַנטוויקלונג פון טשיפּער מאָדעלס.
דערווייַל, אָטאָומייקערז אין אייראָפּע און די יו - צי פרי דעוועלאָפּערס ווי טעסלאַ אָדער יגזיסטינג גרויס פּלייַערס - האָבן ביז איצט לאַרגעלי פאָוקיסט אויף גרעסערע, מער לאַגזשעריאַס מאָדעלס, און דערמיט פאָרשלאָגן קליין צו די מאַסע מאַרק.אָבער, די קלענערער וועריאַנץ בנימצא אין די לענדער אָפט פאָרשלאָגן בעסער פאָרשטעלונג ווי יענע אין טשיינאַ, אַזאַ ווי מער קייט.אין 2022, די פארקויפונג-ווייטיד דורכשניטלעך מיילידזש פון קליין עלעקטריק וועהיקלעס סאָלד אין די יו.איבער 220 קילאָמעטערס.אין אנדערע סעגמאַנץ, די דיפעראַנסיז זענען ווייניקער באַטייַטיק.די פּאָפּולאַריטעט פון עפנטלעך טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין טשיינאַ קען טייל דערקלערן וואָס כינעזיש קאָנסומערס זענען מער מסתּמא צו אַפּט פֿאַר אַ נידעריקער קייט ווי אייראפעישע אָדער אמעריקאנער קאָנסומערס.
טעסלאַ שניידן פּרייזאַז אויף זיין מאָדעלס צוויי מאָל אין 2022 ווי פאַרמעסט ינקריסיז און פילע אָטאָומייקערז האָבן אַנאַונסט טשיפּער אָפּציעס פֿאַר די ווייַטער ביסל יאָרן.כאָטש די קליימז פאַרדינען ווייַטער לערנען, דעם גאַנג קען אָנווייַזן אַז די פּרייַז ריס צווישן קליין עלעקטריק וועהיקלעס און יגזיסטינג קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס קען ביסלעכווייַז פאַרמאַכן איבער די לויף פון אַ יאָרצענדלינג.
אין 2022, די דריי גרעסטער עלעקטריק פאָרמיטל מארקפלעצער - טשיינאַ, אייראָפּע און די יו. עס. - וועט אַקאַונץ פֿאַר וועגן 95% פון גלאבאלע פארקויפונג.ימערדזשינג מאַרקעץ און ימערדזשינג עקאָנאָמיעס (EMDEs) אַרויס פון טשיינאַ אַקאַונץ פֿאַר בלויז אַ קליין טייל פון די גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק.די פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס איז געוואקסן אין די לעצטע יאָרן, אָבער די פארקויפונג איז נידעריק.
בשעת ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער זענען אָפט שנעל צו אַדאַפּט נידעריק-קאָסטן לעצט טעכנאָלאָגיע פּראָדוקטן אַזאַ ווי סמאַרטפאָנעס, קאָמפּיוטערס און פארבונדן דעוויסעס, עלעקטריק וועהיקלעס בלייבן צו טייַער פֿאַר רובֿ מענטשן.לויט אַ פריש יבערבליק, מער ווי 50 פּראָצענט פון ריספּאַנדאַנץ אין גאַנאַ וואָלט אלא קויפן אַן עלעקטריש מאַשין ווי אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַשין, אָבער מער ווי האַלב פון די פּאָטענציעל קאָנסומערס זענען נישט גרייט צו פאַרברענגען מער ווי $ 20,000 אויף אַן עלעקטריש מאַשין.א שלאַבאַן קענען זיין די פעלן פון פאַרלאָזלעך און אַפאָרדאַבאַל טשאַרדזשינג, ווי געזונט ווי די לימיטעד פיייקייט צו דינען, פאַרריכטן און טייַנען עלעקטריש וועהיקלעס.אין רובֿ ימערדזשינג מאַרק און דעוועלאָפּינג לענדער, וועג אַריבערפירן איז נאָך שווער באזירט אויף קליין אַריבערפירן סאַלושאַנז אין שטאָטיש סענטערס אַזאַ ווי צוויי- און דריי-ווילערז, וואָס מאַכן גרויס סטריידז אין ילעקטראַפיקיישאַן און קאָ-מאָביליטי צו זיין געראָטן אין רעגיאָנאַל טריפּס צו אַרבעטן.בייינג נאַטור איז אויך אַנדערש, מיט פּריוואַט מאַשין אָונערשיפּ נידעריקער און געוויינט מאַשין בייינג מער געוויינטלעך.קוק פאָרויס, כאָטש פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס (ביידע נייַ און געוויינט) אין ימערדזשינג מאַרק און דעוועלאָפּינג לענדער זענען געריכט צו וואַקסן, פילע לענדער זענען מסתּמא צו פאָרזעצן צו פאַרלאָזנ זיך בפֿרט אויף צוויי- און דריי-ווילערז.מיטל (זען קאַרס אין דעם באַריכט). טייל) ).
אין 2022, עס וועט זיין אַ באַטייטיק בום אין עלעקטריק וועהיקלעס אין ינדיאַ, טיילאַנד און ינדאָנעסיאַ.קאַלעקטיוולי, EV פארקויפונג אין די לענדער האָבן מער ווי טריפּאַלד זינט 2021 צו כּמעט 80,000.פארקויפונג אין 2022 איז זיבן מאָל העכער ווי אין 2019 איידער די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק.אין קאַנטראַסט, פארקויפונג אין אנדערע ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער זענען נידעריקער.
אין ינדיאַ, EV פארקויפונג וועט דערגרייכן כּמעט 50,000 אין 2022, פיר מאָל מער ווי אין 2021, און גאַנץ פאָרמיטל פארקויפונג וועט וואַקסן מיט פּונקט אונטער 15%.לידינג דינער פאַבריקאַנט טאַטאַ אַקאַונאַד פֿאַר מער ווי 85% פון BEV פארקויפונג, בשעת פארקויפונג פון די קליין BEV Tigor / Tiago קוואַדרופּאַלד.פארקויפונג פון צאַפּן-אין כייבריד וועהיקלעס אין ינדיאַ איז נאָך נאָענט צו נול.נייַ עלעקטריק פאָרמיטל קאָמפּאַניעס זענען איצט געוועט אויף די רעגירונג ס פּראָדוקציע ינסעניוו סקים (PLI), אַ בעערעך $ 2 ביליאָן סאַבסידי פּראָגראַם אַימעד צו יקספּאַנד די פּראָדוקציע פון ​​עלעקטריק וועהיקלעס און זייער קאַמפּאָונאַנץ.דער פּראָגראַם האט געצויגן אַ גאַנץ ינוועסמאַנט פון 8.3 ביליאָן דאָללאַרס.
אָבער, דער אינדיאַנישער מאַרק איז דערווייַל פאָוקיסט אויף שערד און קליין מאָביליטי.אין 2022, 25% פון EV פּערטשאַסאַז אין ינדיאַ וועט זיין געמאכט דורך פליט אָפּערייטערז אַזאַ ווי טאַקסיס.אין פרי 2023, טאַטאַ באקומען אַ גרויס סדר פון ובער פֿאַר 25,000 עלעקטריק וועהיקלעס.אויך, כאָטש 55% פון די דריי-ווילער סאָלד זענען עלעקטריש וועהיקלעס, ווייניקער ווי 2% פון די וועהיקלעס סאָלד זענען עלעקטריש וועהיקלעס.אָלאַ, ינדיאַ ס גרעסטער עלעקטריק פאָרמיטל פירמע לויט רעוועך, אָפפערס נאָך נישט עלעקטריק וועהיקלעס.אָלאַ, וואָס אָנשטאָט פאָוקיסיז אויף נידעריק מאָביליטי, יימז צו טאָפּל זיין עלעקטריק צוויי-ווילער קאַפּאַציטעט צו 2 מיליאָן אין די סוף פון 2023 און דערגרייכן אַ יערלעך קאַפּאַציטעט פון 10 מיליאָן צווישן 2025 און 2028. די פירמע אויך פּלאַנז צו בויען אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פאַבריק מיט אַן ערשט קאַפּאַציטעט פון 5 GWh, מיט אַ יקספּאַנשאַן צו 100 GWh ביז 2030. אָלאַ פּלאַנז צו אָנהייבן סעלינג עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר זיין טאַקסי געשעפט אין 2024 און גאָר ילעקטראַפייינג זיין טאַקסי פליט דורך 2029, בשעת לאָנטשינג זיין אייגענע פּרעמיע און מאַסע מאַרק עלעקטריק פאָרמיטל געשעפט.די פירמע האט מודיע אַן ינוועסמאַנט פון איבער $ 900 מיליאָן אין באַטאַרייע און עלעקטריק פאָרמיטל מאַנופאַקטורינג אין דרום ינדיאַ און האט געוואקסן יערלעך פּראָדוקציע פון ​​100,000 צו 140,000 וועהיקלעס.
אין טיילאַנד, EV פארקויפונג דאַבאַלד צו 21,000 וניץ, מיט פארקויפונג שפּאַלטן יוואַנלי צווישן ריין עלעקטריק וועהיקלעס און פּלוג-אין כייבראַדז.דער וווּקס אין די נומער פון כינעזיש אָטאָומייקערז האט אַקסעלערייטיד די אַדאַפּשאַן פון עלעקטריק וועהיקלעס אין דער מדינה.אין 2021, Great Wall Motors, אַ כינעזיש הויפּט מאָטאָר פאַבריקאַנט (OEM), באַקענענ די Euler Haomao BEV צו די טייַלענדיש מאַרק, וואָס וועט ווערן דער בעסטער-סעלינג עלעקטריק פאָרמיטל אין טיילאַנד אין 2022 מיט פארקויפונג פון אַרום 4,000 וניץ.די צווייטע און דריטע מערסט פאָלקס וויכיקאַלז זענען אויך כינעזיש וועהיקלעס מאַניאַפאַקטשערד דורך די שאַנגהאַי אַוטאָמאָטיווע ינדוסטרי (SAIC), קיינער פון וואָס איז געווען סאָלד אין טיילאַנד אין 2020. כינעזיש אָטאָומייקערז האָבן שוין קענען צו אַראָפּלאָזן די פּרייַז פון עלעקטריק וועהיקלעס פון פרעמד קאָמפּעטיטאָרס וואָס האָבן אויך אריין אין די טייַלענדיש מאַרק, אַזאַ ווי במוו און מערסעדעס, דערמיט אַטראַקטינג אַ ברייט קאַנסומער באַזע.אין דערצו, די טייַלענדיש רעגירונג אָפפערס פאַרשידן פינאַנציעל ינסענטיווז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט סובסידיעס, עקסייז שטייער רעליעף, און אַרייַנפיר שטייער רעליעף, וואָס קען העלפֿן פאַרגרעסערן די אַטראַקטיוונאַס פון עלעקטריק וועהיקלעס.טעסלאַ פּלאַנז צו אַרייַן די טייַלענדיש מאַרק אין 2023 און אַרייַן די פּראָדוקציע פון ​​סופּערטשאַרדזשערז.
אין ינדאָנעסיאַ, די פארקויפונג פון ריין עלעקטריק וועהיקלעס געוואקסן מער ווי 14 מאל צו איבער 10,000 וניץ, בשעת די פארקויפונג פון פּלוג-אין כייבראַדז איז געבליבן נאָענט צו נול.אין מערץ 2023, ינדאָנעסיאַ אַנאַונסט נייַע ינסענטיווז צו שטיצן די פארקויפונג פון עלעקטריק צוויי-ווילערז, קאַרס און בוסעס, אַימעד צו פֿאַרשטאַרקונג דינער עלעקטריק פאָרמיטל און באַטאַרייע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט דורך היגע קאָמפּאָנענט רעקווירעמענץ.די רעגירונג פלאנירט צו סובסידיזירן די פארקויפן פון 200,000 עלעקטרישע צוויי-ווילער און 36,000 עלעקטרישע וויכעס ביז 2023 מיט פארקויפן אקציעס פון 4 פראצענט און 5 פראצענט ריספּעקטיוולי.די נייע סובסידיע קען שניידן די פרייזן פון עלעקטרישע צוויי-ווילער מיט 25-50% צו העלפן זיי קאנקורירן מיט זייערע אייז-קאנערפארטן.ינדאָנעסיאַ שפּילט אַ וויכטיק ראָלע אין דער צושטעלן קייט פון עלעקטריק פאָרמיטל און באַטאַרייע, ספּעציעל ווייַל פון זייַן רייַך מינעראַל רעסורסן און סטאַטוס ווי דער וועלט 'ס גרעסטער פּראָדוצירער פון ניקאַל אַרץ.דאָס האָט געצויגן ינוועסמאַנט פון גלאבאלע קאָמפּאַניעס, און ינדאָנעסיאַ קען ווערן דער געגנט ס גרעסטער צענטער פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​באַטעריז און קאַמפּאָונאַנץ.
מאָדעל אַוויילאַבילאַטי בלייבט אַ אַרויסרופן אין ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער, מיט פילע מאָדעלס סאָלד בפֿרט צו פּרעמיע סעגמאַנץ אַזאַ ווי סוווס און גרויס לוקסוס מאָדעלס.כאָטש סוווס זענען אַ גלאבאלע גאַנג, לימיטעד פּערטשאַסינג מאַכט אין ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער מאכט אַזאַ וויכיקאַלז כּמעט אַנאַפאָרדאַבאַל.אין די פאַרשידן מקומות וואָס זענען באדעקט אין דעם אָפּטיילונג פון דעם באַריכט, עס זענען אַ גאַנץ פון מער ווי 60 ימערדזשינג מאַרק און דעוועלאָפּינג לענדער, אַרייַנגערעכנט די געשטיצט דורך די גלאבאלע ענוויראָנמענט פאַסיליטי (GEF) גלאבאלע עלעקטריק מאָביליטי פּראָגראַם, ווו די נומער פון גרויס פאָרמיטל מאָדעלס בנימצא געלט דורך 2022 וועט זיין צוויי צו זעקס מאל מער ווי קליין געשעפטן.
אין אפריקע, דער בעסטער-סעלינג עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעל אין 2022 וועט זיין די היונדאַי קאָנאַ (ריין עלעקטריק קראָסאָוווער), בשעת פּאָרש ס גרויס און טייַער טייַקאַן BEV האט אַ פארקויפונג רעקאָרד בעערעך גלייַך צו ניסן ס מידסייז ליף BEV.עלעקטריק סוווס פאַרקויפן אויך אַכט מאָל מער ווי די צוויי בעסטער-סעלינג קליין עלעקטריק וועהיקלעס קאַמביינד: די מיני קופּער SE BEV און Renault Zoe BEV.אין ינדיאַ, די העכסט-סעלינג EV מאָדעל איז די Tata Nexon BEV קראָסאָוווער, מיט איבער 32,000 וניץ פארקויפט, דריי מאָל מער ווי דער ווייַטער בעסטער-סעלינג מאָדעל, Tata ס קליין Tigor / Tiago BEV.אין אַלע די ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער וואָס זענען באדעקט דאָ, פארקויפונג פון עלעקטריק סוווס ריטשט 45,000 וניץ, מער ווי פארקויפונג פון קליין (23,000) און מידסייז (16,000) עלעקטריק וועהיקלעס קאַמביינד.אין קאָסטאַ ריקאַ, וואָס האט די גרעסטע עוו פארקויפונג אין לאַטייַן אַמעריקע, בלויז פיר פון די שפּיץ 20 מאָדעלס זענען ניט-סווו, און כּמעט אַ דריט זענען לוקסוס מאָדעלס.די צוקונפֿט פון מאַסע ילעקטראַפיקיישאַן אין ימערדזשינג מארקפלעצער און דעוועלאָפּינג לענדער דעפּענדס אויף דער אַנטוויקלונג פון קלענערער און מער אַפאָרדאַבאַל עלעקטריק וועהיקלעס, ווי געזונט ווי צוויי- און דריי-ווילער.
אַ וויכטיק חילוק אין יוואַליוייטינג די אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז די חילוק צווישן רעגיסטראַציע און פארקויפונג.ניו רעגיסטראַציע רעפערס צו די נומער פון וועהיקלעס אַפישאַלי רעגיסטרירט מיט די באַטייַטיק רעגירונג דיפּאַרטמאַנץ אָדער פאַרזיכערונג יידזשאַנסיז פֿאַר די ערשטער מאָל, אַרייַנגערעכנט דינער און ימפּאָרטיד וועהיקלעס.סאַלעס באַנד קען אָפּשיקן צו וועהיקלעס סאָלד דורך דילערז אָדער דילערז (רעטאַיל פארקויפונג), אָדער וועהיקלעס סאָלד דורך מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו דילערז (עקס ווערק, ד"ה אַרייַנגערעכנט עקספּאָרץ).ווען אַנאַלייזינג די אָטאַמאָוטיוו מאַרק, די ברירה פון ינדיקאַטאָרס קענען זיין פון גרויס וויכטיקייט.צו ענשור קאָנסיסטענט אַקאַונטינג אין אַלע לענדער און ויסמיידן טאָפּל קאַונטינג גלאָובאַלי, די גרייס פון די פאָרמיטל מאַרק אין דעם באַריכט איז באזירט אויף נייַ פאָרמיטל רעדזשיסטריישאַנז (אויב קיין) און לאַכאָדימ פארקויפונג, נישט פאַבריק דיליוועריז.
די וויכטיקייט פון דעם איז געזונט ילאַסטרייטיד דורך די טרענדס פון די כינעזיש מאַשין מאַרק אין 2022. פאַבריק דיליוועריז (גערעכנט ווי פארקויפונג באַנד) אין טשיינאַ ס פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרק זענען געמאלדן צו וואַקסן מיט 7% צו 10% אין 2022, בשעת פאַרזיכערונג פירמע רעדזשיסטריישאַנז ווייַזן אַ פויל דינער מאַרק אין דער זעלביקער יאָר.די פאַרגרעסערן איז געווען געזען אין דאַטן פון די טשיינאַ אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַנופאַקטורערס (CAAM), דער באַאַמטער דאַטן מקור פֿאַר טשיינאַ ס אַוטאָ אינדוסטריע.CAAM דאַטן זענען געזאמלט פון פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז און רעפּראַזענץ פאַבריק דיליוועריז.אן אנדער וויידלי סייטאַד מקור איז די טשיינאַ פּאַססענגער מאַשין אַססאָסיאַטיאָן (CPCA), אַ ניט-רעגירונגס אָרגאַניזאַציע וואָס כאָולסייל, ריטיילז און עקספּאָרץ קאַרס, אָבער איז נישט אָטערייזד צו צושטעלן נאציאנאלע סטאַטיסטיק און טוט נישט דעקן אַלע אָעם, בשעת CAAM..די טשיינאַ אַוטאָמאָטיווע טעכנאָלאָגיע און פאָרשונג צענטער (CATARC), אַ רעגירונג טראַכטן טאַנק, קאַלעקץ פאָרמיטל פּראָדוקציע דאַטן באזירט אויף פאָרמיטל לעגיטימאַציע נומערן און פאָרמיטל פארקויפונג נומערן באזירט אויף פאָרמיטל פאַרזיכערונג רעגיסטראַציע דאַטן.אין טשיינאַ, פאָרמיטל פאַרזיכערונג איז ארויס פֿאַר די פאָרמיטל זיך, נישט פֿאַר די יחיד דרייווער, אַזוי עס איז נוציק צו האַלטן שפּור פון די נומער פון וועהיקלעס אויף די וועג, אַרייַנגערעכנט ימפּאָרטיד אָנעס.די הויפּט דיסקרעפּאַנסיז צווישן CATARC דאַטן און אנדערע קוואלן זענען שייַכות צו יקספּאָרטאַד און אַנרעדזשיסטערד מיליטעריש אָדער אנדערע ויסריכט, ווי געזונט ווי די סטאַקס פון אָטאָומייקערז.
דער גיך וווּקס אין גאַנץ עקספּאָרץ פון פּאַסאַזשיר מאַשין אין 2022 מאכט די דיפעראַנסיז צווישן די דאַטן קוואלן אפילו מער פּראַנאַונסט.אין 2022, די עקספּאָרץ פון פּאַסאַזשיר מאַשין וועט פאַרגרעסערן מיט כּמעט 60% צו איבער 2.5 מיליאָן וניץ, בשעת פּאַסאַזשיר מאַשין ימפּאָרץ וועט פאַרמינערן מיט כּמעט 20% (פון 950,000 צו 770,000 וניץ).